吉利计划在重庆建厂生产极星 蔚来、吉利、集度等成为线控转向相关国家标准制定牵头单位

吉利计划在重庆建厂生产极星 预计年产能3万辆

日前，寻车从相关渠道获悉，吉利控股集团计划在重庆建立工厂，用于生产Polestar品牌的电动汽车，预计年产能为3万辆。

Polestar 1

Polestar极星是定位高性能电动汽车的品牌，由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有，目前在售有Polestar 1、Polestar 2 两款车型。Polestar 1于2017年推出，此款车型由该公司成都工厂的生产线上生产，同时该工厂计划将于将于2021年9月试生产Polestar极星Precept 概念车。

Polestar 2

　Polestar 2于2019年推出 ，Polestar 2基于 CMA 平台打造，支持150kW快充系统，配备78kWh电池组，续航里程约为443公里）。

Polestar极星方面曾透露，Polestar 2将于2020年在中国投产，向全球市场供货。去年 12 月，从今年 3 月下旬开始，Polestar 2在中国路桥工厂进行制造，路桥工厂由吉利控股集团投资，沃尔沃负责运营，据报道，吉利控股集团计划在重庆再建立一座工厂，用于生产Polestar品牌的电动汽车，预计年产能为3万辆。

蔚来、吉利、集度等成为线控转向相关国家标准制定牵头单位

  近日，从相关渠道获悉，中汽研标准所在线控转向工作组会议上宣布，蔚来、吉利、集度等企业正式成为线控转向技术发展和标准化研究联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。

作为全新的下一代转向技术，线控转向相关技术研发、法规制定在同步开展。目前，国外已经放开线控转向上车的相关法规限制，允许线控转向量产，中国也将很快解除法规限制。2022年的1月份，中国的转向标准GB 17675-2021将解除以往对转向系统方向盘和车轮物理解耦的限制。但是，线控转向量产相关国家标准还是空白。

汽车线控转向是方向盘和车轮完全解耦的下一代转向系统，是线控底盘的重要组成，负责整个车辆的横向控制。线控转向是重要的汽车智能化核心技术，与智能驾驶和智能座舱强相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶的必要执行器，也将赋予智能座舱设计更大的想象空间。寻车网