2026车企双积分新规落地：积分比例上调，倒逼车企电动化提速

双积分政策升级意义

工信部正式发布2026-2027年度乘用车双积分管理新规，调整新能源积分比例、核算规则与达标要求，进一步收紧车企能耗与电动化考核标准。双积分政策是约束车企燃油车产能、推动新能源普及的核心行业政策，本次升级将彻底改变车企生产布局，加速传统燃油车迭代退市。

新规核心考核指标

新规明确，2026年车企新能源汽车积分达标比例为48%，2027年大幅提升至58%，两年时间提升10个百分点，考核力度空前加大。同时优化积分核算方式，低油耗乘用车仅按照0.1倍数量折算积分，不再作为主力达标车型，彻底杜绝车企依靠省油燃油车凑积分的漏洞。

积分奖惩机制全面收紧

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新规强化积分奖惩力度，积分未达标车企，将面临减产、申报受限、罚款等处罚；积分盈余车企可通过交易获取收益。同时取消多项旧规红利，弱化大尺寸、高能耗车型积分优势，鼓励车企生产低能耗、高续航、高安全的优质新能源车型，杜绝粗制滥造、低价劣质新能源产品。

行业发展趋势预判

严苛的积分考核下，传统燃油车企必须加速电动化转型，缩减燃油车产能，加大新能源车型研发投入。小型杂牌车企、技术落后车企将面临淘汰出局，行业集中度持续提升。消费者后续购车将迎来新能源车型技术升级、配置提升、品类更丰富的市场格局，老旧燃油车型逐步退出主流市场。寻车网