换代奔驰SL假想图曝光 降低风阻提高能效

AMG动力加持 换代奔驰SL假想图曝光

据海外媒体autoexpress报道，换代奔驰SL假想图曝光。新车将沿用2+2座椅布局和敞篷车形式，将和奔驰AMG GT共享平台，全部车型得到AMG加持。预计，新车将在18个月内亮相。

图片源自autoexpress

根据奔驰方面的数据显示，2019年品牌跑车销量28400辆，较2018年增长48%。其中，AMG GT车型占比更高，奔驰SLC和奔驰SL下滑明显。

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因此，奔驰计划将换代SL车型进行AMG动力加持。基础款车型或命名SL 43，旗舰动力车型或命名SL 73 e 4MATIC+，综合功率或超800马力，全部六款车型将提供传统燃油动力和插电式混合动力系统。

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转头阿斯顿·马丁的前AMG老大Tobias Moers曾表示，奔驰SL是非常重要的项目，它将与下一代AMG GT车型共享平台。与AMG GT强调性能和操控不同，奔驰SL仍将采用敞篷形式，大型GT的理念将得到保留。

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寻车网

奔驰：未来SUV电动车融入轿跑元素 降低风阻提高能效

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的最新理念，其中主要的观点是，为了进一步提升SUV产品在电动化时代的能效，需要更加优秀的空气动力学设计来降低风阻系数，类似轿跑车那种更加向后倾斜的车顶设计可能会被广泛使用。

刚刚发布的奔驰Vision EQXX，就是低风阻系数空气动力学设计的典型展示，低矮的车身，B柱开始下滑的车顶，以及与尾厢融为一提的设计，是最有利与降低风阻的造型，相较而言SUV显然有很大差距。

因此，从即将到来的EQE SUV和EQS SUV等产品开始，我们将会看到，为了降低风阻系数提升能效，奔驰旗下的SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条，此外未来SUV新车的设计中也许还会有前窄后宽的轮距，以此来降低风阻系数。