大众Zwickau工厂年产能将升至33万辆 拒绝在汉诺威生产旗舰电动车

大众汽车官方日前宣布，Zwickau工厂最后一辆搭载内燃机发动机的汽车下线。Zwickau工厂1904年以来开始生产搭载内燃机发动机的汽车，即日起该工厂将转向电动车的生产。预计到2021年，其将生产大众、奥迪、西雅特等6个品牌的电动车。

大众汽车Zwickau工厂

116年后，一辆大众汽车高尔夫R Variant驶下生产线，结束了Zwickau工厂内燃机发动机车型的生产，随即将投入到大众汽车ID.3以及ID.4的生产。该工厂自1990年以来累计生产了6049207辆Polo，高尔夫，高尔夫Estate，帕萨特Saloon和帕萨特Variant等大众汽车，全品牌累计生产达9512001辆。

大众汽车Zwickau工厂

大众萨克森公司技术与物流总经理Reinhard de Vries表示：“今天对我们而言是具有历史意义的一天。我们为迄今为止所取得的成就感到自豪，同时也非常期待未来。电动汽车的需求将持续加快，我们Zwickau工厂的产能在明年达到33万辆。”

日前，保时捷将向大众商用车部门支付1亿欧元(折合人民币约7.22亿元)，作为退出旗舰电动汽车生产协议的赔付。保时捷将在莱比锡的工厂生产其电动旗舰车型，内部称为K1。

据悉，大众集团内部达成了一项协议，允许保时捷在自己的工厂生产即将推出的高性能电动汽车，而不是在大众商用车的汉诺威工厂。

而之前的计划是将保时捷、奥迪和宾利的姊妹车一起在大众商用车的汉诺威工厂生产。这也是奥迪的阿尔特米斯项目(Artemis Project)的一部分，该项目将为高度自动化的汽车创造新技术。

不过，保时捷认为保时捷用户对自动化的兴趣不如对性能的兴趣大，因此不希望使用Artemis提供的那些高级驾驶辅助系统。

保时捷将在莱比锡的工厂生产其电动旗舰车型，内部称为K1。这款车仍将基于奥迪和保时捷联合开发的电动汽车架构，尽管它不会使用奥迪为Artemis项目开发的技术。

与此同时，大众的汉诺威工厂将生产大众ID.BUZZ以及奥迪和宾利制造的旗舰电动汽车。寻车网