第40万辆奔驰G级车下线 康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术

本文目录一览：

• 1、第40万辆奔驰G级车下线 即将迎来纯电时代
• 2、康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术

第40万辆奔驰G级车下线 即将迎来纯电时代

近日，奔驰G第40万辆汽车下线。自1979年开始生产，奔驰G迎来了里程碑式时刻。为庆祝这一经典到来，第40万辆奔驰G为一辆定制的红色奔驰G 400d，将交付给德国一位超级粉丝，其拥有超过20辆不同时期的奔驰G。

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“我们很自豪能生产出40万辆奔驰G，我们要感谢我们的忠实客户和粉丝，加上我们的员工，更不用说我们在格拉茨的生产合作伙伴Magna Steyr。目前，需求量远远超过了生产能力，”越野车辆部门的负责人和梅赛德斯-奔驰G公司的首席执行官Emmerich Schiller博士表示。“我们已经在书写这个成功故事的下一个篇章:我们正在为这个系列充电，这样奔驰G就会有一个零排放的未来，迎接全新挑战。”

目前，奔驰G在国内的销售状况火爆，而且车源非常紧张。奔驰AMG G63以及新进上市的奔驰G350都处于加价的高位水平，一车难求。

康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术

近日，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松在财务电话会议上表示：“公司正在全力推进并力争于年内实现L3级自动驾驶技术在美国市场实现合法使用，目前梅赛德斯-奔驰团队正在美国进行测试，并与当地相关部门进行讨论和谈判。”

2021年底，梅赛德斯-奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商，满足德国道路交通法2017年最新关于自动驾驶的要求，率先应用L3级自动驾驶技术的车型分别为新一代S级及EQS。

据了解，奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统使用了立体多目摄像头，麦克风，超声波雷达，激光雷达，湿度传感器，特殊颜色传感器，同时接收高清地图实时信息，并且配备冗余系统，可以保证在一套系统失效后仍能保持正常工作；该系统将于2022年首先在奔驰S级和EQS上配备；

奔驰DRIVE PILOT系统使用后，可在激活方向盘上的按钮后，由车辆接手驾驶，驾驶人可以双手离开方向盘，从事其他事情，注意，这些都是合法的。

该系统被允许可以在德国长达13191公里的高速路网上在交通繁忙的情况下使用，时速被限制在法律规定的60km/h，之后将根据法律变化进行OTA升级。