奔驰75年内已生产5000万辆车 康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术

本文目录一览：

• 1、迈巴赫S级正式下线 奔驰75年内已生产5000万辆车
• 2、康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术

迈巴赫S级正式下线 奔驰75年内已生产5000万辆车

近日，奔驰官方宣布，随着第一辆迈巴赫S级的下线，奔驰已在75年内生产了5000万辆车。奔驰高管表示，5000万的产量是奔驰公司历史上的一个重要里程碑，也是团队的一个非凡成就。奔驰要感谢世界各地工厂的同事们所做的工作和做出的承诺。

梅赛德斯-迈巴赫作为梅赛德斯-奔驰的子品牌，在2014年于广州向世人呈现其首款座驾——梅赛德斯-迈巴赫S级轿车全球首发，而6年后的2020年，全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车再度于广州全球首发。

全新迈巴赫S级轿车前脸采用全新设计的迈巴赫风格竖直格栅，镀铬“脊线”装饰贯穿发动机舱盖，位于C柱的迈巴赫品牌徽章带有背光照明，外后视镜射灯可投射出梅赛德斯-迈巴赫品牌徽章，新车将采用迈巴赫专属双色车漆采用手工喷涂，整个流程长达一周，车侧迈巴赫专属21英寸轮圈，极具豪华辨识度。

内饰方面，全新迈巴赫S内部由玫瑰金与紫水晶配色构成的迎宾氛围灯光带，以及专属迎宾界面极富启动仪式感，前排座椅靠背上带有迈巴赫徽章的大面积木饰板，车内能够触及的地方均采用NAPPA皮革包裹。

配置方面，新车第二代 MBUX智能人机交互系统，由12.8 英寸OLED中央显示屏，以及12.3英寸裸眼3D仪表盘呈现，后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体，开启主动式照明系统，电动舒适后门等。

全新梅赛德斯-迈巴赫 S 680 4MATIC搭载6.0T双涡轮增压 V12发动机，最大功率450千瓦、峰值扭矩900牛·米，配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

全新梅赛德斯-迈巴赫 S 580 4MATIC搭载V8发动机，并匹配48V轻混系统。发动机最大功率和最大扭矩分别370千瓦和700牛·米，电机可瞬时输出额外的180牛米扭矩和15千瓦功率，同时带有智能闭缸功能。其装备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反向声波，实现主动降噪。

康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术

近日，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松在财务电话会议上表示：“公司正在全力推进并力争于年内实现L3级自动驾驶技术在美国市场实现合法使用，目前梅赛德斯-奔驰团队正在美国进行测试，并与当地相关部门进行讨论和谈判。”

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2021年底，梅赛德斯-奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商，满足德国道路交通法2017年最新关于自动驾驶的要求，率先应用L3级自动驾驶技术的车型分别为新一代S级及EQS。

据了解，奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统使用了立体多目摄像头，麦克风，超声波雷达，激光雷达，湿度传感器，特殊颜色传感器，同时接收高清地图实时信息，并且配备冗余系统，可以保证在一套系统失效后仍能保持正常工作；该系统将于2022年首先在奔驰S级和EQS上配备；

奔驰DRIVE PILOT系统使用后，可在激活方向盘上的按钮后，由车辆接手驾驶，驾驶人可以双手离开方向盘，从事其他事情，注意，这些都是合法的。

该系统被允许可以在德国长达13191公里的高速路网上在交通繁忙的情况下使用，时速被限制在法律规定的60km/h，之后将根据法律变化进行OTA升级。