一汽丰田正式停产普拉多 HR

一汽丰田正式停产普拉多 17年累计生产34.67万台

6月23日，最后一台一汽丰田普拉多完成生产下线，至此这款硬派越野车正式在华停产，国内市场还想买到普拉多的朋友未来只能依靠平行进口渠道。丰田普拉多自2003年引进国产，17年间累计生产346706辆，曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象。

无论早期叫“霸道”还是现在的普拉多，作为丰田硬派越野车的代表作之一，在中国汽车市场中的需求可谓经久不衰，无论是出于应对恶略地形的刚需，还是作为“男人的梦想”，普拉多还是一直有市场需求的。停产的主要原因是普拉多使用的3.5L V6发动机无法满足国六排放政策，以及根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》。2020年开始，《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》要求企业平均油耗的数值要降到5L以下。一汽丰田的产品阵营不够“中和”普拉多3.5L的油耗。

随着最后一台国产普拉多的下线，市场上国产普拉多的可谓卖一台少一台，二手车的价格也会带来影响，计划购买的朋友们近期要多关注市场行情变化。四川一汽丰田汽车以45000辆/年的产能生产普拉多车型，停产以后这些产能将转向投产丰田国内市场旗舰轿车亚洲龙。

毫米波雷达传感器故障 一汽丰田/广汽丰田召回部分奕泽/C-HR

  日前，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年3月21日起召回以下车辆。

一、天津一汽丰田汽车有限公司

召回2020年4月30日至2021年8月19日期间生产的部分奕泽汽车，共计13999辆。 

二、广汽丰田汽车有限公司 

召回2020年4月29日至2021年7月30日期间生产的部分C-HR汽车，共计9503辆。 

本次召回范围内的部分车辆由于毫米波雷达传感器可能存在光轴调整设置未成功的情况，在车辆使用过程中无法识别前方车辆，导致动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道循迹辅助系统（LTA）及预碰撞安全系统（PCS）部分功能不能正常工作，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。 寻车网

天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查毫米波雷达传感器光轴调整状态，如果检测到设置未成功的情况，则重新对车辆进行光轴调整设置，以消除安全隐患。 

应急处置措施：召回维修前，建议用户暂停使用动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道循迹辅助系统（LTA）及预碰撞安全系统（PCS），并在召回活动开始后及时入店进行检查维修。 

天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。一汽丰田、广汽丰田的经销商会主动与召回范围内车辆的用户取得联系，预约安排车辆免费检查及维修等事宜。天津一汽丰田汽车用户可致电一汽丰田顾客服务中心：800-810-1210（座机）、400-810-1210（手机）；广汽丰田汽车用户可致电广汽丰田顾客服务中心：800-830-8888（座机）、400-830-8888（手机），获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。