发布时间:2023-11-19 05:52:05 | 寻车网
当组合仪表会发生“颗粒过滤器指示灯点亮后,这个时候,需要从新起动发动机,并等待水温表处于工作温度, 行驶车辆以80到100公里速度驾驶20公里上下,尽最大限度选在路况良好的道路上匀速驾驶,与此与此同时维持 挡位 在3挡及以上,防止发动机怠速转动。
防止停车或关闭发动机。就可以了完成系统的被动还原流程。假如指示灯依旧点亮的话,就需要尽快到修理机构检测确定故障问题原因。 寻车网
颗粒捕集器
在开车流程中,当GPF(DPF)到了一定条件,车辆在满足开车工况时会自动起动在生程序。这个时候,仪表会发生“颗粒捕集器正在在生提示。在生程序会将颗粒物实行充分燃烧使GPF (DPF)处于稳定有效果工作的状态。在生流程中,提倡遵从上述的开车工况行驶车辆,直至报警提示信息消除,在生完成。
途观L 颗粒捕捉器 每次再生需要1-3天。
我的19200公里堵五次,基本上都是3500-4000公里堵一次,每次再生需要1-3天,每次至少烧油十几升,这个还没啥,就是再生的时候发动机舱温度非常高,有焦糊味,电瓶漏液我怀疑就是这样造成的。
在行车过程中,当GPF达到一定条件,车辆在满足行车工况时会自动启动再生程序。此时,仪表会出现“颗粒捕集器正在再生提示。再生程序会将颗粒物进行充分燃烧使GPF处于稳定有效工作的状态。
颗粒捕集器的工作基本原理是:
如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯, 柴油发动机 排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的 袋式过滤器 ,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上; 当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的 二氧化碳 排出。
为了做到这一点,排气后处理系统应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中,在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量,而且还控制 碳氢化合物 和污染气体等污染物的排放量。
捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成,以保持捕集器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后,任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。
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