2022成都车展：吉利博越L亮相 蔚来、吉利、集度等成为线控转向相关国家标准制定牵头单位

2022成都车展：吉利博越L亮相

 2022成都车展，吉利博越L正式亮相。

外观方面，全新的设计语言带来了极强的科技感，例如超大的进气格栅，以及贯穿式的LED日行灯。

博越L的轴距达到了2777毫米，作为紧凑型SUV尺寸可观。此外，双色车身、悬浮式车顶、大尺寸轮圈等流行元素样样齐全。车尾采用了贯穿式灯组，由290颗LED发光单元组成，与前灯形成了呼应。

内饰方面，主要由10.25英寸全液晶仪表盘和13.2英寸竖向中控屏幕组成。再辅以25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示，科技感拉满。

大面积的环保麂皮、27组氛围灯、Infinity音响、Air-sofa超感座椅、超感方向盘等都是车厢内的加分项。

信息显示，博越L将由2.0T+7DCT与1.5T+7DCT两套燃油动力总成。其中，2.0T发动机最大功率160千瓦、峰值扭矩325牛·米；1.5T发动机最大功率133千瓦、峰值扭矩290牛·米。

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蔚来、吉利、集度等成为线控转向相关国家标准制定牵头单位

  近日，从相关渠道获悉，中汽研标准所在线控转向工作组会议上宣布，蔚来、吉利、集度等企业正式成为线控转向技术发展和标准化研究联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。

作为全新的下一代转向技术，线控转向相关技术研发、法规制定在同步开展。目前，国外已经放开线控转向上车的相关法规限制，允许线控转向量产，中国也将很快解除法规限制。2022年的1月份，中国的转向标准GB 17675-2021将解除以往对转向系统方向盘和车轮物理解耦的限制。但是，线控转向量产相关国家标准还是空白。

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汽车线控转向是方向盘和车轮完全解耦的下一代转向系统，是线控底盘的重要组成，负责整个车辆的横向控制。线控转向是重要的汽车智能化核心技术，与智能驾驶和智能座舱强相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶的必要执行器，也将赋予智能座舱设计更大的想象空间。