吉利星越常规SUV造型渲染图 蔚来、吉利、集度等成为线控转向相关国家标准制定牵头单位

吉利星越常规SUV造型渲染图 更具实用性的选择

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近日，我们从相关渠道获得了吉利星越的常规SUV造型渲染图，大家知道星越目前仅有轿跑SUV车型一种车身样式销售，因此有人专门制作出了星越常规SUV造型的渲染图。说实话，星越的常规SUV造型看起来也很不错。

渲染图中的星越常规SUV造型虽然没有轿跑SUV看起来更具运动感，但是由于尾厢更高，因此装载大件物品时会更方便，实用性更好。虽然吉利官方目前还没有量产星越常规SUV造型的消息，但是这个选择确实可以认真考虑一下。

星越是吉利CMA平台下的首款轿跑SUV，无论在外观内饰还是自身产品力方面都达到了家族最高水平，车身长宽高为4605×1878×1643mm，轴距为2700mm，是典型的紧凑型SUV身材。

星越的中控采用了吉利的新设计，整体的质感非常好。嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与全液晶仪表盘连为一体，非常有高级感，整体的设计一点也不逊于合资品牌产品。

动力方面，星越搭载了三种动力系统，260T车型搭载1.5T发动机，功率130千瓦，300T车型搭载1.5T发动机，功率140千瓦，350T车型搭载2.0T发动机，功率175千瓦,。其中，1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，2.0T发动机匹配8挡自动变速箱。

蔚来、吉利、集度等成为线控转向相关国家标准制定牵头单位

  近日，从相关渠道获悉，中汽研标准所在线控转向工作组会议上宣布，蔚来、吉利、集度等企业正式成为线控转向技术发展和标准化研究联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。

作为全新的下一代转向技术，线控转向相关技术研发、法规制定在同步开展。目前，国外已经放开线控转向上车的相关法规限制，允许线控转向量产，中国也将很快解除法规限制。2022年的1月份，中国的转向标准GB 17675-2021将解除以往对转向系统方向盘和车轮物理解耦的限制。但是，线控转向量产相关国家标准还是空白。

汽车线控转向是方向盘和车轮完全解耦的下一代转向系统，是线控底盘的重要组成，负责整个车辆的横向控制。线控转向是重要的汽车智能化核心技术，与智能驾驶和智能座舱强相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶的必要执行器，也将赋予智能座舱设计更大的想象空间。