吉利KX11内饰实图曝光 蔚来、吉利、集度等成为线控转向相关国家标准制定牵头单位

采用三联屏设计 吉利KX11内饰实图曝光

  日前，我们从相关渠道获悉，吉利KX11的内饰图片曝光，相比此前的试制车，KX11整体的内饰设计语言得到了更加明显的展现，三联屏设计凸显科技感，该车将基于CMA超级母体打造。

内饰方面，KX11将采用全新的设计，全液晶仪表、中控及副驾前方双联屏组成的“三屏”设计，突出了该车的科技属性，拼色+缝线装饰等工艺也使该车在整体质感上有所提升，飞机舱式的挡把区域则是吉利一贯的风格。

新车的外观将会采用吉利最新的家族式设计，为了保证后排空间和实用性，总体造型偏方正。该车车身长度可能会在4810毫米左右，轴距在2805毫米左右，与丰田汉兰达等车型相当。

动力方面，该车与星瑞一样，基于CMA超级母体打造，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，除此之外，可能还会推出搭载1.5T发动机的车型。

蔚来、吉利、集度等成为线控转向相关国家标准制定牵头单位

  近日，从相关渠道获悉，中汽研标准所在线控转向工作组会议上宣布，蔚来、吉利、集度等企业正式成为线控转向技术发展和标准化研究联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。

作为全新的下一代转向技术，线控转向相关技术研发、法规制定在同步开展。目前，国外已经放开线控转向上车的相关法规限制，允许线控转向量产，中国也将很快解除法规限制。2022年的1月份，中国的转向标准GB 17675-2021将解除以往对转向系统方向盘和车轮物理解耦的限制。但是，线控转向量产相关国家标准还是空白。寻车网

汽车线控转向是方向盘和车轮完全解耦的下一代转向系统，是线控底盘的重要组成，负责整个车辆的横向控制。线控转向是重要的汽车智能化核心技术，与智能驾驶和智能座舱强相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶的必要执行器，也将赋予智能座舱设计更大的想象空间。