车轮抱死是什么意思

轮胎抱死就是踩刹车时突然刹死，车辆失去转向能力，通常出现在未安装防抱死制动系统的车辆上，没有安装防抱死制动系统的汽车，如果在行驶过程中用力踩下制动踏板，车轮速度会迅速下降。

车轮抱死分为两种情况，一种是车辆故障层面，另一种是驾驶过程中的物理现象。当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮会抱死，完全死掉的车轮会增加轮胎与地面的摩擦力，在惯性较大时可能导致侧滑，方向失控。如果前轮被抱死，驾驶员无法控制车辆的方向，如果后轮被抱死，就容易出现侧滑现象。

功能使用

车轮抱死通常是指在刹车过程中，制动力度做功大于轮胎抓地力，从而导致失控的状态，在没有ABS或关闭ABS的情况下，重刹时的车轮抱死，是可以直接导致失控的。而ABS通常是通过传感器，感知车辆打滑状态，是否启动。

尤其是遇到下雨下雪后的湿滑路面，如果车轮突然抱死，车尾可能会偏离行驶方向。如果是直线行驶中，会无法正确躲避其他车辆或障碍物，如果正好在过弯道时车轮抱死，汽车可能会沿路边滑出或者直接闯入对向车道，这都是非常危险的，很容易发生碰撞，造成交通事故。

单个车轮的抱死或者拖滞，一般是车轮的制动器出现问题，需及时更换。

制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死，这类问题一般为设计问题，需要重新设计尺寸链保证卡钳活塞的回位量。

制动盘的刚度不足。当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死，这类问题在设计阶段需要CAE分析，保证制动盘的刚度和模态达到设计要求。寻车网

扩展资料：

车轮抱死的危害。

1、如果前车轮被抱死，车辆丧失转向能力，不能实现转弯转向，躲避障碍物者行人;如果后车轮抱死，车辆丧失稳定性，产生侧滑。

2、在非对称附着系数的路面，汽车将丧失直线行驶的稳定性，出现侧滑、甩尾及急转等危险现象。

3、车轮抱死导致轮胎局部与地面拖滑,大大降低了轮胎的使用寿命。

参考资料来源：

百度百科-车轮抱死

车轮胎抱死通常是指在驾驶汽车时，当车辆行驶过程中，车轮胎因为特定条件下的制动或转向操作导致车辆无法正常行驶的现象。这种情况下，车轮胎与路面之间的摩擦力不足以避免车轮失去牵引力，进一步导致车辆滑动或停止。车轮胎抱死不仅影响了车辆的稳定性和操控性，还会增加事故风险。

车轮胎抱死的原因可以是多方面的。一方面，制动系统故障可能导致车轮胎抱死。例如，制动系统中的阀门或传感器出现故障，会导致制动力过大或过小，使得车轮失去牵引力。另一方面，路面状况也会影响车轮胎的抱死情况。例如，路面湿滑或结冰时，摩擦力减小，容易导致车轮胎抱死。此外，驾驶员的操作错误或不当也是导致车轮胎抱死的重要原因。

为了避免车轮胎抱死，驾驶员应当注意以下几点。首先，合理使用制动系统，不要猛踩刹车。合理的制动力可以减少车轮胎抱死的风险。其次，根据路面状况和车辆速度调整驾驶方式。在湿滑或结冰的路面上行驶时，应适当减速和保持安全距离，以降低车轮胎抱死的概率。最后，定期检查和维护车辆的制动系统和轮胎，确保其正常工作和良好的状态，以减少车轮胎抱死的风险。