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同样的价钱,为什么更多的国人会选低配车而不是高配?

发布时间:2024-01-12 07:53:08 | 寻车网

今天寻车网小编整理了同样的价钱,为什么更多的国人会选低配车而不是高配?相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

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同样的价钱,为什么更多的国人会选低配车而不是高配?

这就是为啥一些人喜欢买合资低配的原因

合资还是国产,这是很多人买车之前都要纠结许久的问题。因为国产车近几年的发展可谓是突飞猛进,低廉的售价,高颜值和丰富的配置再加上充裕的空间,基本能满足大部分消费者的需求。而同价位的合资车就没那么亮眼,价格、空间、颜值和配置总有一块短板。但就是这么明显的对比之下,还是有很多人宁花同样的钱去买合资低配,也不买国产高配,为什么?

首先就是一些老合资车型的口碑好,市场反馈相当出色。比如大众的捷达、Polo,这类车产品生命周期较长,有着充足的市场检验。毕竟这些车辆的好评都是经过十几年,一代代车主积累而来,所以至今销量也依旧表现出色。俗话说得好,金杯银杯不如老百姓的口碑,良好的口碑抵过一切广告。

其次是故障率低,耐用性好,后期养护成本低。比如本田的飞度,尽管外观和做工有点差强人意,但是胜在出色的燃油经济性,和较低的故障率,后期不管是用车成本,还是养护维修成本,都明显比国产车要出色。所以这也是为什么飞度价格并不算便宜,但仍有很多人趋之若鹜,二手车售价也惊人,都是为了日后用的省心,省事又省钱。所以,国产车虽然便宜,但是综合来看未必省钱啊。

当然最重要的还是动力总成。首先是自主研发成分,目前很多国产车企在这方面还是比较弱的,能自主研发发动机的企业并不多,不管是发动机还是变速箱,多数都是直接采购现有的比如三菱的4G63发动机,可靠性是不错,成本也低,但是油耗、噪音等小毛病是避免不了的。

还有就是稳定性和耐用性,合资车企的发动机多数都是自己研发而来,更加适合旗下的产品和车型,很多国产车东拼西凑,必然在耐用性和稳定性的表现上就不如合资车。坊间为什么对国产车的评价一直都不高,多半都是因为动力总成的不稳定性,这是国产车的最大短板。

当然,这是针对部分想一辆车开很久,追求动力性能和稳定性的车主而言,对很多开几年就换车,更注重配置和空间的消费者来说,国产车也是个不错的选择。

同样的价钱,为什么更多的国人会选低配车而不是高配?

同样的价钱,为什么更多的国人会选低配车而不是高配?

现在汽车的类型有很多种,只有你想不到,没有做不到的。总而言之,可以分为高配车和低配车,两种车各有各的优点。但是为什么老司机都选择低配车呢?难道是因为低配车比较便宜吗?接下来一起探索这个问题!

首先说说高配车,一般高配车的配置都比较齐全。但是也有些不常用的高科技配置,一般使用率都不高。例如天窗,在城市里都不常开;定速巡航,只有跑高速才需要。另外,还有汽车导航、汽车记录仪、一键启动和胎压监测等许多配置都是可以消费者自行在外面低成本加装,这样一来就可以省下很多钱!当然啦,并不是说高配车就不好,它能给消费者更多的的享受高质量的行车体验。

再来说说低配车型,它对于高配车来说更加具有性价比。它有汽车的基本配置,例如电动门窗、空调、转向助力等。它对于厂商来说,它能更加吸引消费者的眼球,降低销售门槛,能够促进汽车的销售。然则因为价格低,4S店的利润比较少,所以低配车并不被厂家和4S店主推。所以才会出现这种情况,你去4S店买车时,销售顾问一般都是首先向你推荐中高配车型

高配车在配置方面占优势,毕竟一分钱一分货。厂家和4S店都喜欢卖高配车,因为销售高配车型获取更多的利润,而低配车利润较低。

说到高配车和低配车到底那个比较好呢?其实个人更倾向低配车型,性价比高,电子配置较少,出现故障后,后期维修费用也不高。

同样的价钱,为什么更多的国人会选低配车而不是高配?

为什么国人买车宁愿买低配合资车,也不买高配国产车

在如今的汽车市场,一般来说,同价位的前提下,国产车的尺寸是要比合资品牌高一个级别的,例如紧凑型的国产车基本上都在合资品牌小型车的价格区间,而很多人在选车的时候,宁可买大众Polo,本田飞度之类的小型车,也不会考虑国产的吉利帝豪,奇瑞艾瑞泽GX之类的紧凑型车。

首先是先入为主的以品牌为导向的市场,不得不承认,现在在大部分人的印象里,国产品牌还是要低于合资品牌的,这一点在二手车市场尤甚,热门的合资品牌因为销量比较高,所以保有量也大,再加上口碑,所以在二手车市场,合资品牌的保值率大部分都要大于国产车,特别是入门级别的车型。

另外对于很多消费者来说,汽车的本质其实还是代步工具,比起花里胡哨的配置,人们更在乎的其实是发动机,变速箱和底盘的口碑,特别是入门车型市场,所以会有很多消费者放弃更高舒适性配置的国产品牌,转而去选择在动力和后期稳定性更好的合资品牌。

举个例子来说,以十万元左右的家用车来说,合资品牌的做工和用料其实并不比国产品牌好到哪里去,因为成本在控制,所以可以看到合资品牌在这个价位的产品越来越少,就是因为利润太低,有些品牌现在已经不推出十万以下的家用车了,而即便是现有的合资品牌在十万元以下的产品,在配置和做工用料方面也不见得比国产品牌好。

所以很多人宁可买入门的合资品牌,一方面是品牌的优势,二手保值率的优势,还有一些口碑比较好的合资品牌入门车型在后期的用车过程中稳定性也有优势。而国产车型只有在这个价位做出了好的口碑,才能一步步向高端市场发展,其实对于一般的家用车来说,特别是十万左右的入门合资品牌价位,国产车在配置方面的确更有优势。

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