康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术 有望于2023年亮相/或标配48伏轻混系统

本文目录一览：

• 1、康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术
• 2、全新奔驰E级假想图 有望于2023年亮相/或标配48伏轻混系统

康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术

近日，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松在财务电话会议上表示：“公司正在全力推进并力争于年内实现L3级自动驾驶技术在美国市场实现合法使用，目前梅赛德斯-奔驰团队正在美国进行测试，并与当地相关部门进行讨论和谈判。”

2021年底，梅赛德斯-奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商，满足德国道路交通法2017年最新关于自动驾驶的要求，率先应用L3级自动驾驶技术的车型分别为新一代S级及EQS。寻车网

据了解，奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统使用了立体多目摄像头，麦克风，超声波雷达，激光雷达，湿度传感器，特殊颜色传感器，同时接收高清地图实时信息，并且配备冗余系统，可以保证在一套系统失效后仍能保持正常工作；该系统将于2022年首先在奔驰S级和EQS上配备；

奔驰DRIVE PILOT系统使用后，可在激活方向盘上的按钮后，由车辆接手驾驶，驾驶人可以双手离开方向盘，从事其他事情，注意，这些都是合法的。

该系统被允许可以在德国长达13191公里的高速路网上在交通繁忙的情况下使用，时速被限制在法律规定的60km/h，之后将根据法律变化进行OTA升级。

全新奔驰E级假想图 有望于2023年亮相/或标配48伏轻混系统

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级假想图，该车有望于2023年亮相，随后预计会在2024年开始销售，预计2.0T发动机将会继续作为主力出现，可能会标配48伏轻混系统。

外观设计方面，全新奔驰E级假想图基于此前的谍照绘制，同时对比全新C级和S级来看，预计与量产车不会有太大的差距，车身仍旧采用圆润的线条勾勒，拥有复古的时尚感。内饰设计方面，预计新车也会与S级相似，拥有彩色显示仪表盘和大尺寸中央触控屏。

动力系统方面，预计预计2.0T和3.0T发动机将会继续作为主力出现，同时48伏轻混系统大概率会成为标配，所有发动机都会匹配9挡自动变速箱，并且还会提供插混版车型。主打高性能的AMG系列车型或许还将搭载V8发动机。