奔驰EQV路试照曝光 康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术
发布时间：2023-11-16 11:43:00 | 寻车网
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或将于下半年发布 奔驰EQV路试照曝光
近日，我们从相关渠道获得了一组全新奔驰EQV的路试照片，新车被拍摄于位于德国斯图加特的奔驰博物馆附近。
外观方面，新车整体设计风格与在售V级接近，采用EQ家族式设计的前格栅。全LED光源的头灯灯组与前格栅融为一体，充电口布局在左侧大灯下方。
车侧依旧使用大量平直线条修饰，与现款V级基本一致，后视镜三角窗下方有EQV的专属徽标、EQ系列专属轮圈造型以及车尾的尾标都在表明其独特的身份。
EQV与燃油版车型相同，共提供两个轴距版本车型，共有6座/7座/8座三种布局形式可选；动力方面，EQV配备90kWh电池组，前置电动机最大功率150kW，最大扭矩362N.m，最高时速可达160km，最大续航里程405km。
关于充电，奔驰官方强调EQV的充电测试表现，因为配备有电池预加热系统，因此车辆即便在严寒条件下，也仅需45分钟即可将电量从10%充至80%。
康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术
近日，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松在财务电话会议上表示：“公司正在全力推进并力争于年内实现L3级自动驾驶技术在美国市场实现合法使用，目前梅赛德斯-奔驰团队正在美国进行测试，并与当地相关部门进行讨论和谈判。”
2021年底，梅赛德斯-奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商，满足德国道路交通法2017年最新关于自动驾驶的要求，率先应用L3级自动驾驶技术的车型分别为新一代S级及EQS。
据了解，奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统使用了立体多目摄像头，麦克风，超声波雷达，激光雷达，湿度传感器，特殊颜色传感器，同时接收高清地图实时信息，并且配备冗余系统，可以保证在一套系统失效后仍能保持正常工作；该系统将于2022年首先在奔驰S级和EQS上配备；
奔驰DRIVE PILOT系统使用后，可在激活方向盘上的按钮后，由车辆接手驾驶，驾驶人可以双手离开方向盘，从事其他事情，注意，这些都是合法的。
该系统被允许可以在德国长达13191公里的高速路网上在交通繁忙的情况下使用，时速被限制在法律规定的60km/h，之后将根据法律变化进行OTA升级。
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