奔驰EQR假想图曝光 康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术

本文目录一览：

• 1、奔驰EQR假想图曝光 对抗特斯拉的超级猎装车
• 2、康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术

奔驰EQR假想图曝光 对抗特斯拉的超级猎装车

据海外媒体auto-motor-und-sport报道，加拿大设计师Emre Husmen描绘了奔驰EQR的假想图，其名称为Mercedes-AMG EQR。新车定义为Hyper Shooting Brake，将与特斯拉展开正面竞争。

奔驰EQR假想图曝光

奔驰EQR假想图曝光

目前，奔驰已经推出了量产车型奔驰EQC，紧随其后的EQ系列产品中还有奔驰EQA、EQB、EQC II、EQE以及EQS等车型。相比奔驰EQS的400多马力、四轮驱动以及续航700公里的数据，Mercedes-AMG EQR将至少拥有1200马力。

奔驰EQR假想图曝光

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新车基于奔驰EQ风格，并存有当年奔驰R级车的基因，同时也不会缺少AMG的加入。根据设计图，新车将采用复合碳纤维车身，夸张的造型将被一体化设计制造，LED大灯像极了飞碟造型，同时前格栅还带有主动空气动力学装置。

奔驰EQR假想图曝光

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Mercedes-AMG EQR长5米左右、宽2米左右，但高度只有1.4米，像极了目前在售的奔驰CLA Shooting Brake的造型曲线。虽然新车有着猎装车的外观设计，但行李容积似乎并不乐观，所以其还展示了车顶行李箱的拓展能力。如果大家感兴趣，不妨先看看已经在国内发售的奔驰CLA Shooting Brake，目前奔驰官方并未对EQR进行表态。

康林松：奔驰力争年内获准在美使用L3级自动驾驶技术

近日，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松在财务电话会议上表示：“公司正在全力推进并力争于年内实现L3级自动驾驶技术在美国市场实现合法使用，目前梅赛德斯-奔驰团队正在美国进行测试，并与当地相关部门进行讨论和谈判。”

2021年底，梅赛德斯-奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商，满足德国道路交通法2017年最新关于自动驾驶的要求，率先应用L3级自动驾驶技术的车型分别为新一代S级及EQS。

据了解，奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统使用了立体多目摄像头，麦克风，超声波雷达，激光雷达，湿度传感器，特殊颜色传感器，同时接收高清地图实时信息，并且配备冗余系统，可以保证在一套系统失效后仍能保持正常工作；该系统将于2022年首先在奔驰S级和EQS上配备；

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奔驰DRIVE PILOT系统使用后，可在激活方向盘上的按钮后，由车辆接手驾驶，驾驶人可以双手离开方向盘，从事其他事情，注意，这些都是合法的。

该系统被允许可以在德国长达13191公里的高速路网上在交通繁忙的情况下使用，时速被限制在法律规定的60km/h，之后将根据法律变化进行OTA升级。