奔驰全新C级谍照曝光 385千瓦/最大续航770公里

本文目录一览：

• 1、奔驰全新C级谍照曝光 或2021年亮相
• 2、功率245-385千瓦/最大续航770公里 奔驰EQS公开部分车辆信息

奔驰全新C级谍照曝光 或2021年亮相

近日，有外媒曝光了一组奔驰全新C级的路试谍照，这款底盘代号为W206的全新C级车型由于包覆过于严密，并不能看到太多细节。据悉，新车或将于2021年正式亮相。

由于新车包覆严密，因此并不能看到太多车辆细节，不过可以看到大灯的倾斜角度和尾灯线条都是全新的设计。整体侧面线条给人的感觉，更像是高端产品E级靠拢，会更大气。

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内饰方面没有过多的披露，下一代W206将采用全新设计的仪表，取消悬浮设计的中控触摸屏。中控大屏幕将被集成到中央控制台中，信息娱乐系统升级为最新的MBUX互动

下一代C级轿车将采用模块化后驱平台（MRA）打造，将推出包括旅行车在内的多种衍生车型。有传言称，顶级性能版本的AMG C63将改为四缸发动机，通过混动系统保持500匹以上的动力。

功率245-385千瓦/最大续航770公里 奔驰EQS公开部分车辆信息

奔驰日前公布了奔驰EQS的部分车辆信息，新车即将于8月在欧洲上市销售。数据显示，奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，电动机输出功率245-385千瓦，WLTP最大续航里程770公里。

奔驰EQS在很多方面将与奔驰S级看齐，得益于电气化平台的使用和设计方面的巧妙运用，其风阻系数仅为0.20cd，创下新的量产车世界纪录，其也为770公里的最大续航里程做出了必不可少的贡献。

据悉，所有奔驰EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS，4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。数据显示，奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时，EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。作为参考 ，EQS 450+的峰值扭矩为568牛·米，EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩为855牛·米。

奔驰EQS将提供90千瓦时和107.8千瓦时两个容量的电池选择，经过优化后，镍钴锰的占比已调整至8:1:1。奔驰围绕电池展开了大量有关技术、结构、可靠性方面的工作，可提供10年/25万公里的质量保证。其可支持最大200千瓦的快速充电，15分钟即可补充续航300公里。