一汽首款双电机混动专用变速器实现量产 4月17日上市
发布时间：2023-11-18 07:03:51 | 寻车网
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最高传动效率98.6% 一汽首款双电机混动专用变速器实现量产
日前，官方获悉，一汽首款双电机混动专用变速器正式实现量产，官方称该变速箱可实现98.6%的最高传动效率。
据了解，为持续加快集团公司自主混合动力车型布局，一汽红旗自2019年立项启动首款双电机DHT（Dedicated Hybrid Transmission ，混动专用变速器）开发。该产品采用串并联混动构型，集减速、增速、差速功能于一体，可实现整车纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱等全部混动工作模式，产品最大输入转速15000r/min、输出扭矩3200Nm、最高传动效率98.6%、直驱模式切换响应时间小于350ms、NVH性能表现优异，给予用户超低油耗同时，又兼顾了纯电驱动的强劲动力和静谧品质，从而带给用户舒适的用车体验。
自产品立项至量产启动，历时仅30个月。共计完成24大类台架试验及10大类整车试验，累计台架验证时长超6000小时，等效验证里程超500万公里。严苛标准、充分验证，打造高性能、高品质混合动力专用变速器产品，提升红旗新能源混合动力车型市场竞争力。
一汽丰田RAV4荣放双擎E+ 4月17日上市 油耗1.1升/100公里
近日，我们从相关渠道获悉，一汽丰田RAV4荣放双擎E+将于4月17日上市，新车造型上与海外版本“RAV4 PHEV”保持一致，尺寸也与此前荣放车型相同。动力方面，在丰田核心三电技术加持下，综合油耗为1.1升/100公里，零至百公里加速时间仅为7.4秒。
外观方面，新车在一些细节部分与汽油版车型有所区别，最显著的标志莫过于车头丰田的LOGO，与荣放双擎相同，加入了蓝色的描边。中网是这一代RAV4的最大亮点，同时也是最具争议的设计。它并没有与目前国内市场在售的丰田车型采用高度相似的家族化设计，而是自成一派的传承了海外4Runner的精髓，展现了城市型SUV同样可以野性的一面。
RAV4的车侧也十分强壮，也是在我看来这第5代车型最美的角度。见棱见角的黑色轮眉、锋利的腰线以及哑光黑色侧裙，俨然一副硬派越野车的形象。尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距依然为2690毫米。
内饰方面，新车整体设计与燃油版车型比较接近，并且车内用了红色的缝线来表示自己的运动感，它的仪表盘显示内容也与普通版有所不同，内饰整体的做工用料和实用性依然十分出色。
动力方面，得益于插电式混动系统，新车的最大功率为225千瓦，车辆的零百加速时间为7.4秒。续航方面，新车纯电续航里程为80公里，综合续航里程达到1400公里。
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