一汽 42%热效率/自主EGR技术

局部调整 一汽-大众新款速腾/宝来将于6月28日上市

 日前，官方获悉，一汽-大众新款速腾/宝来将于6月28日上市，此前两车开启预售，新款速腾预售价格为12.79万起，新款宝来预售价格为11.39万起。

外观方面，作为中期改款，总体沿袭现款风格，在细节方面有所调整，比如头灯及尾灯内部布局及雾灯进行了调整，轮毂造型重新设计，采用双边共两出排气布局，虽是镀铬装饰，但也提升了运动感。

内饰方面，相比现款有较大的调整，比如采用了尺寸更大的悬浮式屏幕，不再嵌于中控台之内，空调采用了左右贯穿的设计，出风口造型与之前也有明显差别。

动力方面，将继续沿袭现款搭配，同时最大的亮点为增加了全新1.5T发动机，最大功率118千瓦，最高时速200公里/小时。

外观方面，新款宝来在造型方面融入最新设计元素，其中前脸采用粗壮镀铬横条前格栅，下格栅融入车身颜色，配合车侧增加的“C”字型镀铬装饰，有效降低视觉重心，前脸造型看上去更具辨识度，同时增加“贝尔加湖蓝”全新车身配色。

内饰方面，新款宝来在采用环抱式中控台设计的同时，可触及区域采用了软性材质并搭配双缝线设计，并配备全新造型多功能方向盘，同时仪表框与空调出风口辅以镀铬进行点缀，细节部分还采用了钢琴烤漆饰条修饰。

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动力方面，新款宝来搭载EA211系列1.2T及1.4T小排量涡轮增压发动机。传动部分，匹配7速DSG双离合变速箱，配有发动机怠速启停，制动能量回收技术。官方表示WLTC工况油耗较现款车型降低0.2L左右。

从寻车App来看，速腾位居所有轿车热度第15位，如需更多数据，请到寻车App查看。

一汽首款混动专用发动机完成产品冻结 42%热效率/自主EGR技术

近日，一汽首款混动专用发动机如期达成产品冻结。改款发动机基于GC平台打造，采用了自主开发的EGR（低压冷却废气再循环）技术，最高热效率达到42%。

GC20TD发动机是一汽应对混动化趋势和未来双碳战略开发的首款混动专用发动机，基于GC平台产品全新升级打造而成，是红旗自主混动车型的旗舰动力。与GC三代发动机相比，GC20TD混动发动机压缩比提升13%，摩擦功降低28%，最高热效率实现42%。

GC20TD混动发动机自主开发了低压冷却废气再循环（简称EGR）技术，配合深度米勒循环、电动水泵等技术，实现23%EGR率，突破行业难题，有效提升热效率。

在开发低压冷却EGR技术时，由于气流路径较长且压差小，系统存在迟滞性和EGR率计算精度不足问题，对整机性能开发带来较大的挑战。开发团队充分验证各零件匹配作用，减小系统迟滞性；从系统协同控制角度入手，实现EGR率计算精度达到了±1%，发动机性能精度保持在±2%，达到世界领先水平。

EGR系统废气中冷凝水影响涡轮增压器可靠性，开发团队充分考虑环境温度、湿度、水温等因素，进行了大量试验，对冷凝边界进行了探索和验证，制订了一套低压EGR冷凝控制策略，在保证降低油耗的同时，规避了冷凝的风险。最终达成最大使用EGR率23%，实现WLTC工况下发动机节油12%。