一汽集团成立旗偲智能科技公司 42%热效率/自主EGR技术

一汽集团成立旗偲智能科技公司 或聚焦自动驾驶领域

近日，中国第一汽车集团有限公司斥资4500万元成立北京旗偲智能科技有限公司，该公司法定代表人为高洪伟，为一汽集团全资子公司。

公司经营范围包括技术开发、技术咨询、技术交流；销售计算机、软件、电子产品、通信设备、汽车配件；市场调查；设计、制作、代理、发布广告；互联网信息服务；工程设计。

早在2018年，一汽集团红旗品牌就曾提出“旗偲计划”，围绕电动化、智能网联化、体验化和共享化四大方向，并提出了四大战略规划即i.RFlag“旗偲计划”、e.RFlag“旗羿计划”、5f.RFlag“红旗五觉体验”及m.RFlag“旗麟计划”。而其中的i.RFlag“旗偲计划”是红旗品牌在智能网联化领域的技术品牌。

根据公司名和经营范围来看，新公司应该是聚焦于自动驾驶领域。

按照规划，红旗品牌2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年将实现L5级自动驾驶。目前红旗已与百度联合研发，在红旗E-HS3上实现了L4 级自动驾驶能力。

一汽首款混动专用发动机完成产品冻结 42%热效率/自主EGR技术

近日，一汽首款混动专用发动机如期达成产品冻结。改款发动机基于GC平台打造，采用了自主开发的EGR（低压冷却废气再循环）技术，最高热效率达到42%。

GC20TD发动机是一汽应对混动化趋势和未来双碳战略开发的首款混动专用发动机，基于GC平台产品全新升级打造而成，是红旗自主混动车型的旗舰动力。与GC三代发动机相比，GC20TD混动发动机压缩比提升13%，摩擦功降低28%，最高热效率实现42%。

GC20TD混动发动机自主开发了低压冷却废气再循环（简称EGR）技术，配合深度米勒循环、电动水泵等技术，实现23%EGR率，突破行业难题，有效提升热效率。寻车网

在开发低压冷却EGR技术时，由于气流路径较长且压差小，系统存在迟滞性和EGR率计算精度不足问题，对整机性能开发带来较大的挑战。开发团队充分验证各零件匹配作用，减小系统迟滞性；从系统协同控制角度入手，实现EGR率计算精度达到了±1%，发动机性能精度保持在±2%，达到世界领先水平。

EGR系统废气中冷凝水影响涡轮增压器可靠性，开发团队充分考虑环境温度、湿度、水温等因素，进行了大量试验，对冷凝边界进行了探索和验证，制订了一套低压EGR冷凝控制策略，在保证降低油耗的同时，规避了冷凝的风险。最终达成最大使用EGR率23%，实现WLTC工况下发动机节油12%。