北京车展：一汽马自达阿特兹百年纪念版车型上市 42%热效率/自主EGR技术

今日，一汽马自达于北京车展马自达展台正式发布、并上市了旗下阿特兹的100周年特别纪念款车型(以下简称阿特兹百年纪念版车型)，该车的官方指导价24.78万元，限量发售100台。

外观方面，阿特兹百年纪念版车型基本与现款阿特兹保持了一致，但是纪念版车型采用了珠光白的车身配色向马自达的首款乘用车R360 Coupe致敬，并且前翼子板、轮圈中心标识等处也增加了百年纪念版特有的徽章与铭牌，彰显该车特殊的身份。寻车网

内饰方面，阿特兹百年纪念版采用了白色内饰与勃艮第红座椅的双拼配色，非常的简洁典雅，同时该车的头枕也采用了百年纪念版特有的徽章压纹，该车的地毯与脚垫也采用红色的配色。

除此之外，厂家还会提供100周年纪念徽章版智能钥匙与该车匹配，更提升了马自达的信仰加成。

动力方面，阿特兹百年纪念版车型基于2.5L阿特兹打造而来，最大功率141kW，最大扭矩252N.m，创驰蓝天6AT变速箱与之匹配。

近日，一汽首款混动专用发动机如期达成产品冻结。改款发动机基于GC平台打造，采用了自主开发的EGR(低压冷却废气再循环)技术，最高热效率达到42%。

GC20TD发动机是一汽应对混动化趋势和未来双碳战略开发的首款混动专用发动机，基于GC平台产品全新升级打造而成，是红旗自主混动车型的旗舰动力。与GC三代发动机相比，GC20TD混动发动机压缩比提升13%，摩擦功降低28%，最高热效率实现42%。

GC20TD混动发动机自主开发了低压冷却废气再循环(简称EGR)技术，配合深度米勒循环、电动水泵等技术，实现23%EGR率，突破行业难题，有效提升热效率。

在开发低压冷却EGR技术时，由于气流路径较长且压差小，系统存在迟滞性和EGR率计算精度不足问题，对整机性能开发带来较大的挑战。开发团队充分验证各零件匹配作用，减小系统迟滞性;从系统协同控制角度入手，实现EGR率计算精度达到了±1%，发动机性能精度保持在±2%，达到世界领先水平。

EGR系统废气中冷凝水影响涡轮增压器可靠性，开发团队充分考虑环境温度、湿度、水温等因素，进行了大量试验，对冷凝边界进行了探索和验证，制订了一套低压EGR冷凝控制策略，在保证降低油耗的同时，规避了冷凝的风险。最终达成最大使用EGR率23%，实现WLTC工况下发动机节油12%。