大众品牌宣布将停止开发新型内燃机 大众ID.BUZZ最新预告图

大众品牌宣布将停止开发新型内燃机 与奥迪保持同步

近日，大众汽车品牌首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstaetter）表示，目前大众汽车将重点放在电动汽车上，没有开发新型内燃机发动机的计划。并表示将进一步改进现有的发动机，以适应欧7等新的排放标准。

贝瑞德称，“我们在一段时间内仍然需要它们，必须尽可能高效。大众需要从销售内燃机汽车中获得的收入，以资助电动汽车业务。”

奥迪本月早些时候也表示，该品牌将停止开发新型内燃机，将对现有的内燃机进行改进，以适应新的排放准则。

对于大众汽车集团旗下的众多品牌来说，集团电气化转型已是大势所趋。此前，大众集团计划在2026年推出其最后一个内燃机平台，该平台的生命周期将在2040年结束。目前还不清楚这一计划是否会有变动。

大众ID.BUZZ最新预告图 将于2022年亮相/定位纯电MPV

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了大众ID.BUZZ最新预告图，该车有望于2022年3月亮相，并于同年上市销售，L5级自动驾驶车型可能在2025年亮相，新车将会基于MEB平台打造，未来的量产车可能会提供三排座椅，以便轻松满足多人出行需求。

大众ID.BUZZ最新预告图可以让我们更加清晰的看到头灯点亮的效果，前脸部分连接头灯的LED光源是大众家族最新的设计理念，已经可以在很多新车上看到了，不过预告图中的大众标志没有点亮，因此现在的疑问是，未来是否会有标志能够标志发光的车型出现。

外观设计方面，大众ID.BUZZ作为纯电MPV车型，车身两侧均采用了侧滑门设计，这是非常实用的配置，不仅能方便后排乘客上下车，同时也更加有利于装载行李或其他物品。

此前大众ID.BUZZ内饰谍照曝光，能发现有着与ID.4相似的布局，除了方向盘上全新扁平化大众标识外，该车还有两个屏幕，分别是全液晶仪表盘以及中控屏，此外靠近仪表盘处设置了旋钮式换档拨杆，旋钮上的B模式，表明其搭载了能量回收功能。

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动力系统方面，根据此前报道，预计会有三种选择，分别是最大功率200马力的单电机后驱版入门车型，一个参数未知的中配车型，以及功率300马力的双电机四驱顶配车型，后者可能会搭载111千瓦时电池组，续航里程550公里左右。