大众高尔夫或不再推出换代车型 上汽大众完成碳化硅“三合一”电桥试制

受欧7排放法规影响 大众高尔夫或不再推出换代车型

近日，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬在接受外媒采访时表示，尚未作出是否研发九代高尔夫的决定。根据施文韬的说法，随着欧7排放法规即将在几年内出台，更严格的排放标准将增加内燃机车型的研发成本，并使内燃机车型的售价上涨3000-5000欧元。他表示是否推出九代高尔夫将在未来一年内做出最终决定。

目前在售的八代高尔夫将在2023-2024年期间进行中期改款，预计九代高尔夫将于2027年左右发布。施文韬表示对于一款紧凑型车而言，要抵消欧7排放法规带来的更高研发成本是非常棘手的。考虑到欧盟2035年停止销售燃油车的禁令，专门研发一款只销售7-8年时间的内燃机车型显得不太值得。

事实上，此前奥迪曾宣布，因欧7排放法规带来的小型内燃机车型成本大幅上涨，奥迪A1、奥迪Q2现款车型在结束生命周期后，将不再推出换代车型。

根据寻车App“紧凑型车销量榜”数据显示，大众高尔夫6月共售出11974辆，为列排行榜第11名。如需更多数据，请到寻车App查看。

上汽大众完成碳化硅“三合一”电桥试制 未来将搭载ID.4 X

 近日，上汽大众官方宣布完成碳化硅“三合一”电桥试制，未来将搭载在ID.4 X车型上。这项技术将有效提升车辆的续航水平。

碳化硅（Silicon Carbide, 缩写为SiC）是行业内公认的下一代电驱动产品的核心技术之一。凭借碳化硅材料本身高效、高频、高温的特性，碳化硅技术能够使电驱动系统效率更高，损耗更低，重量更轻，结构更紧凑。

上汽大众驱动系统部门在2021年3月正式立项，开发一款MEB平台的碳化硅“三合一”电桥产品。项目组在完成碳化硅材料和功率模块调研后，决定与国内领先的碳化硅功率半导体模块供应商“臻驱科技”合作，加快开发进程。6月底，项目组完成了碳化硅电控部分的产品设计和开发。7-11月，项目组在公司内部台架上独立完成了碳化硅 “三合一”电桥的集成试制和测试。12月，经过数月的测试、迭代和验证，该产品亮相“上汽大众预研技术展示日”。

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根据台架测试结果，这一款大众品牌首套碳化硅电桥电驱产品不仅匹配MEB平台各方面的严格技术需求，而且效率对比目前电驱产品有了全方面提升。

其中，碳化硅电控的最高效率达到99.9%，未来搭载碳化硅技术的ID.4 X车型可以提升4.5%续航里程。这款碳化硅电桥在能耗方面每百公里节省了0.645 度电，而在EMC方面的测试结果也不逊色，很多分项成绩甚至实现了反超。