大众ID.BUZZ最新假想图 上汽大众完成碳化硅“三合一”电桥试制

大众ID.BUZZ最新假想图 将于3月9日全球首发

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了大众ID.BUZZ最新假想图，量产版将于3月9日亮相。新车将会基于MEB平台打造，未来的量产车可能会提供三排座椅，以便轻松满足多人出行需求。

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外观设计方面，大众ID.BUZZ作为纯电MPV车型，车身两侧均采用了侧滑门设计，这是非常实用的配置，不仅能方便后排乘客上下车，同时也更加有利于装载行李或其他物品，前脸部分连接头灯的LED光源是大众家族最新的设计理念

通过此前曝光的大众ID.BUZZ内饰谍照，能发现有着与ID.4相似的布局，除了方向盘上全新扁平化大众标识外，该车还有两个屏幕，分别是全液晶仪表盘以及中控屏，此外靠近仪表盘处设置了旋钮式换档拨杆，旋钮上的B模式，表明其搭载了能量回收功能。

动力系统方面，根据此前报道，预计会有三种选择，分别是最大功率200马力的单电机后驱版入门车型，一个参数未知的中配车型，以及功率300马力的双电机四驱顶配车型，后者可能会搭载111千瓦时电池组，续航里程550公里左右。

上汽大众完成碳化硅“三合一”电桥试制 未来将搭载ID.4 X

 近日，上汽大众官方宣布完成碳化硅“三合一”电桥试制，未来将搭载在ID.4 X车型上。这项技术将有效提升车辆的续航水平。

碳化硅（Silicon Carbide, 缩写为SiC）是行业内公认的下一代电驱动产品的核心技术之一。凭借碳化硅材料本身高效、高频、高温的特性，碳化硅技术能够使电驱动系统效率更高，损耗更低，重量更轻，结构更紧凑。

上汽大众驱动系统部门在2021年3月正式立项，开发一款MEB平台的碳化硅“三合一”电桥产品。项目组在完成碳化硅材料和功率模块调研后，决定与国内领先的碳化硅功率半导体模块供应商“臻驱科技”合作，加快开发进程。6月底，项目组完成了碳化硅电控部分的产品设计和开发。7-11月，项目组在公司内部台架上独立完成了碳化硅 “三合一”电桥的集成试制和测试。12月，经过数月的测试、迭代和验证，该产品亮相“上汽大众预研技术展示日”。

根据台架测试结果，这一款大众品牌首套碳化硅电桥电驱产品不仅匹配MEB平台各方面的严格技术需求，而且效率对比目前电驱产品有了全方面提升。

其中，碳化硅电控的最高效率达到99.9%，未来搭载碳化硅技术的ID.4 X车型可以提升4.5%续航里程。这款碳化硅电桥在能耗方面每百公里节省了0.645 度电，而在EMC方面的测试结果也不逊色，很多分项成绩甚至实现了反超。