凯迪拉克申请“Symboliq”商标 基于科尔维特C8/中置发动机

凯迪拉克申请“Symboliq”商标 新车或与XT4级别相当

据外媒报道，凯迪拉克最近申请了“ Symboliq”商标，考虑到目前已经确定量产的Celestiq、Lyriq电动车，未来可能还会推出一款命名为“ Symboliq”的电动车。 同时，一个有趣的信息点是，以后凯迪拉克的新车都会以“iq”结尾。

此前，我们从相关渠道获得了凯迪拉克未来的纯电动车规划。在不远的将来，这个来自美国的豪华品牌将会提供5款纯电动车型，它们分别是Celestiq、Lyriq、以及类似XT4、XT6和凯雷德的纯电SUV。

根据不久前的消息，凯迪拉克未来还会推出一款与XT4身材相近的跨界纯电SUV，按照让通用的说法，它应该是一款可以让更多人拥有的豪华品牌纯电SUV产品。预计这款车就会被命名为“ Symboliq”。

凯迪拉克XLR渲染图 基于科尔维特C8/中置发动机

日前，寻车从海外媒体获得一组凯迪拉克XLR渲染图，该图以同集团的科尔维特C8超跑为蓝本，重新让人会想起凯迪拉克XLR的运动梦。

凯迪拉克XLR（2004-2008）

2000年代初期，凯迪拉克想通过运动产品来提升形象，推出了凯迪拉克XLR，这是一款使用科尔维特C6同平台打造的硬顶敞篷车，未能引起热烈反响，只生产了一代产品（2004-2009年）就草草收场。全新渲染图使用了科尔维特C8的车身，使凯迪拉克XLR重新复活。

凯迪拉克最新的家族前脸设计的Y形大灯，很好地与车头和前包围线条融合，车头格栅徽章上方为一个漂亮的起点，线条向外呈扇形散开。侧面，中置发动机的XLR侧面进气口比原版C8则小得多。

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参考雪佛兰科尔维特C8的动力，2020款科尔维特C8装有6.2升V8发动机，可产生高达495马力（369千瓦）的功率，和637牛·米的扭矩，这远远超过了初代XLR的320马力和420牛·米的动力输出。XLR-V高性能版也仅提供440马力（328千瓦）和576牛·米的扭矩。

基于C8的凯迪拉克XLR的性能肯定会超越其前身。新的科尔维特也已经提供了相当豪华的内饰，过渡到豪华品牌定位的凯迪拉克变得更加容易。但是，通用汽车将凯迪拉克任命为电动汽车大使，类似C8这种大排量性能超跑可能不会在短期内出现在凯迪拉克的产品规划中。