凯迪拉克CT5 基于科尔维特C8/中置发动机

凯迪拉克CT5-V Blackwing最新谍照 或搭载6.2升V8发动机

近日，我们从相关渠道获得了凯迪拉克CT5-V Blackwing的最新谍照，该车有望搭载6.2升V8机械增压发动机，匹配6挡手动或10挡自动变速箱，拥有镁合金轮毂和碳纤维座椅等高性能配置，新车最快会在2020年内发布。

凯迪拉克CT5-V Blackwing将配备更为激进的运动套件，包括尺寸更大的主格栅、前保险杠两侧的导流口等。此外，与普通版本相比，Blackwing版侧裙以及后保险杠造型也有所不同，并且还会安装极致轻量化的镁合金轮毂。

通过此前的预告图来看，凯迪拉克CT5-V Blackwing版内饰将采用极具性能色彩的设计语言。包括融入碳纤维板的多功能方向盘、“V”启动按键、换挡拨片等。洗车还将配有全液晶仪表，观察细节我们发现仪表盘上显示了200MPH的数值，这也标志着新车极速将达到322km/h。

动力系统方面，凯迪拉克CT5-V Blackwing有望使用6.2升V8机械增压发动机，这台发动机的最大功率将超过650马力，峰值扭矩880Nm，匹配6挡手动或10挡自动变速箱。

凯迪拉克XLR渲染图 基于科尔维特C8/中置发动机

日前，寻车从海外媒体获得一组凯迪拉克XLR渲染图，该图以同集团的科尔维特C8超跑为蓝本，重新让人会想起凯迪拉克XLR的运动梦。

凯迪拉克XLR（2004-2008）

2000年代初期，凯迪拉克想通过运动产品来提升形象，推出了凯迪拉克XLR，这是一款使用科尔维特C6同平台打造的硬顶敞篷车，未能引起热烈反响，只生产了一代产品（2004-2009年）就草草收场。全新渲染图使用了科尔维特C8的车身，使凯迪拉克XLR重新复活。

凯迪拉克最新的家族前脸设计的Y形大灯，很好地与车头和前包围线条融合，车头格栅徽章上方为一个漂亮的起点，线条向外呈扇形散开。侧面，中置发动机的XLR侧面进气口比原版C8则小得多。

参考雪佛兰科尔维特C8的动力，2020款科尔维特C8装有6.2升V8发动机，可产生高达495马力（369千瓦）的功率，和637牛·米的扭矩，这远远超过了初代XLR的320马力和420牛·米的动力输出。XLR-V高性能版也仅提供440马力（328千瓦）和576牛·米的扭矩。

基于C8的凯迪拉克XLR的性能肯定会超越其前身。新的科尔维特也已经提供了相当豪华的内饰，过渡到豪华品牌定位的凯迪拉克变得更加容易。但是，通用汽车将凯迪拉克任命为电动汽车大使，类似C8这种大排量性能超跑可能不会在短期内出现在凯迪拉克的产品规划中。