一汽 威驰未来或将停产

一汽-大众第2500万辆整车下线 2020年至今产销超500万辆

10月24日，一汽-大众第2500万辆整车——揽巡下线，在克服缺芯、自然灾害等多重挑战下，自2020年至今，一汽-大众产销超500万辆。

一汽-大众于2020年3月30日实现第2000万辆整车下线。近年来，一汽-大众克服疫情反复、芯片短缺、自然灾害等多重挑战，仅用2年零7个月时间，实现从2000万辆向2500万辆的跨越，也成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。

作为第2500万辆下线的整车，揽巡是一汽-大众大众品牌SUV战略的收官之作，已于10月13日开启预售。

一汽-大众揽巡定位5座中大型SUV，新车有着与揽境相同的2980毫米轴距，并搭载高低功率版本2.0T发动机。新车共推出5款车型，其中包含1款限量1000台的380TSI 四驱 R-Line首发版车型，预售价27.69-32.79万元。

外观方面，揽巡融入了最新家族化设计元素，采用了奔牛式车头设计。前脸采用了当下流行的贯穿式日行灯，除品牌标识可一同点亮外，包括门把手及车顶行李架均可一同点亮。尾部的尾灯样式与新款探岳相类似，贯穿式风格下有着不错的辨识度。寻车网

整体来看，揽巡身材十分魁梧，延续了揽境的霸气造型。车身尺寸方面，新车长宽高为4936*2015*1756（1767）毫米，轴距2980毫米与揽境保持一致。

内饰方面，新车虽然依旧采用了大众家族化设计，但整体的层次感更加丰富。此外，新车采用了10.25和12英寸双联屏设计，UI设计和车机系统与目前大众车型保持一致。而副仪表台上的设计非常简洁，左侧的电子档杆也是目前家族式的小尺寸拨杆样式，后方有驾驶模式选择旋钮；而右侧两个推拉式盖板之下预计会有不错的储物空间表现。

动力方面，新车将搭载2.0T高/低功率版本发动机，分为330TSI和380TSI。传动部分，匹配7挡双离合变速箱，根据车型的不同，将分别推出前驱和四驱版车型以供消费者选择。

根据寻车App“热度榜”数据，揽巡的日均关注度为4.46万，在合资中大型SUV中排名第7位，如需更多数据，请到寻车App查看。

威驰未来或将停产 卡罗拉成一汽丰田入门车型

日前，我们从相关渠道获悉，威驰/威驰FS作为一汽丰田的入门级别车型，未来将不会基于TNGA架构进行打造，而在现款车型结束生命周期后该车或将正式停产，卡罗拉将成为一汽丰田入门级别车型。

作为目下一汽丰田的入门级别车型，2021款一汽丰田威驰和威驰FS此前于8月上市，全系售价为7.18-9.48万元，但随着丰田旗下多款车型纷纷导入TNGA平台，威驰将并不会基于TNGA平台进行升级，本代车型在完成生命周期后将正式停产，而未来威驰及威驰FS停产后，一汽丰田也将不会引入相应替代车型，也就是说卡罗拉将成为一汽丰田的入门级别车型。

一汽丰田卡罗拉

究其原因，自丰田在华导入TNGA架构已有三年之久，卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放、奕泽IZOA均基于该架构打造，在基于TNGA平台打造之后，车辆的安全配置等方面将进行提升，比如气囊数量、TSS系统等，而在此基础上威驰价格必然提升，也将失去它的竞争力，市场前景不被看好，而卡罗拉在引入1.5L三缸版本后，价格将相较现1.2T版本有所下探，或在一定程度上增加细分用户群体，更多消息我们将持续关注。