新款比亚迪宋MAX申报图曝光 比亚迪明年或将建造碳化硅生产线

新款比亚迪宋MAX申报图曝光 前脸造型小改/搭1.5T动力

近日，我们从国家工信部官网获取了一组新款比亚迪宋MAX的申报图，新车采用“Dragon Face”设计理念的前脸部分和尾部都有些变化，进气格栅、前杠和尾灯的造型都有所改变。动力系统方面没有变化，主力仍旧是1.5T发动机。

新款比亚迪宋MAX

现款比亚迪宋MAX

新款比亚迪宋MAX的进气格栅和前杠样式有所改变，前杠部位增加了镀铬装饰，提升了时尚感，尾灯造型也比现款车型更加扁平，看起来会更加好看一些，同时后杠造型也更加简洁，尾部比亚迪车标也变成为英文标识。

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新款比亚迪宋MAX

现款比亚迪宋MAX

车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，相比现款车型长度增加了30mm，这应该是外观套件变化带来的改变。

新款比亚迪宋MAX根据车型的不同，在外部镀铬装饰、后视镜、门把手等处还会有所区别，其中高配车型将会提供后排隐私玻璃。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，预计会达到国六排放，最大功率118kW，峰值扭矩245Nm，应该会继续使用6挡双离合变速箱和6挡手动变速箱。以比亚迪的产品路线，未来一定会推出纯电和插电混动车型。

电动汽车应用广泛 比亚迪明年或将建造碳化硅生产线

近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪预计将于明年推出一条自行建造的碳化硅(SiC)生产线，计划正在进行中。这种材料不仅在电动汽车上有着广泛的应用，而且有很大的市场前景。

据悉，比亚迪的汽车级IGBT(绝缘栅双极晶体管)和SiC MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)已分别发展到第五代和第三代。而公司目前正在开发第四代SiC MOSFET。

SiC广泛应用于新一代电控单元、逆变器、DC-DC变换器以及车载充电器中，据预测，到2020年，电子半导体市场的全球规模将达到431亿美元，到2024年将超过500亿美元。

比亚迪决定建立自己的碳化硅生产线，可能是因为产能不足。比亚迪半导体产品中心芯片研发总监吴海平在9月中旬表示，随着产能的逐步攀升，以及比亚迪汉的预购量远远超出公司的预期，碳化硅供不应求。不过，从第四季度开始，该产能将满足比亚迪汉四轮驱动版的销售需求。