吉利汽车回复上交所27问 吉利沃飞长空将推飞行汽车

重视核心技术/以节能和新能源车为主 吉利汽车回复上交所27问

日前，我们从上交所获悉，在吉利汽车正式递交招股书16天后，上海证券交易所就披露了吉利汽车科创板上市的首轮问询函回复，此轮问询中上交所共提出27个问题，涉及吉利汽车的股权结构、董监高等基本情况、核心技术、发行人业务、公司治理与独立性、财务会计信息与管理层分析等六大方面，吉利也就相关问题进行了答复。

从回复中我们可以看到，吉利汽车表示目前其重点布局在节能减排技术研发，以节能及新能源汽车为主，其将发展包括 48V 轻混技术、油电混动技术、纯电动技术、燃料电池及甲醇燃料等在内的全技术路线。值得一提的是，目前吉利正在研发第二代 HEV 系统，目标节油率将达 45%。

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在动力电池方面，吉利表示通过与宁德时代和 LG 电池成立合资公司进行硬包电池和软包电池的生产，将提升电池组的供应能力。

目前吉利在动力总成、车联网等都有自己的技术积淀，包括电机、激光雷达、车路协同等方面。此外吉利汽车还正与清华大等研究中心合作研发，后续相关项目陆续形成的研发成果，将对未来吉利的技术研发及产品开发提供指导和支撑，为吉利的持续科技创新发挥重要作用。

生产制造方面，吉利成立的成立“浙江省数字化设计和制造创新中心”，实现了数字化双胞胎技术、智能物联网操作系统，打造基于规模化定制的智能物流平台、工业互联网协同制造平台、制造业工业大数据平台等三大数字化设计与制造基础平台。

在与沃尔沃的合并上，吉利汽车做了补充，公司管理层正在与沃尔沃的管理层探讨通过业务合并进行重组的可能性。若本次重组顺利完成，沃尔沃将成为吉利的子公司，无疑更有利于吉利未来的发展。

最快2024年进入国内 吉利沃飞长空将推飞行汽车

  近日，我们从吉利科技集团的新通航平台沃飞长空科技有限公司（简称“沃飞长空”）处了解到，沃飞长空和德国Volocopter公司计划推出飞车，在取得中欧双方适航证之后，或将在2024年实现。

据了解，飞车产品计划由沃飞长空与德国城市空中出行公司Volocopter将要成立的合资公司在中国市场共同运营。

沃飞长空于2020年9月15日成立，是吉利科技集团通航战略的核心载体，公司目前运营“傲势”和“太力”两个品牌，主要业务为各类无人机和飞车产品的研发生产与运营，为新通航跨界生态提供整体解决方案。

Volocopter成立于2011年，2017年在迪拜试飞世界上第一个空中出租车。2019年9月，Volocopter宣布完成C轮融资5000万欧元，由吉利控股集团领投，戴姆勒股份公司参投，双方各持股10%。

对于合资公司未来的发展，据介绍，目前合资公司前期准备工作基本完成。Volocopter飞车产品计划于2023年获得欧洲航空安全局的适航证。之后就将在欧洲开始商业化应用并推向市场。与此同时，该产品在中国的适航认证工作也将随即完成。差不多三四年后，Volocopter飞车产品就可以在中国正式推出。

对于飞车产品的安全性问题，在产品研发设计就已经考虑，该产品的安全性和民航客机的安全性保持一致。Volocopter飞车产品有18个旋翼，螺旋桨和飞控系统有充足的冗余，即便某些旋翼出问题，整个飞车仍能安全运作，这一点与直升机有较大的差异。

对于飞车产品的未来市场，在目前国家综合立体交通规划中有非常广泛的发展空间，其将在新消费、新场景、新业态，以及保障和提升公共服务等方面都将发挥重要作用，除了高端和商务群体的日常出行，在婚庆、文旅、特殊场景等方面也有需求，进一步衍生到大众化立体出行，相关人员表示，相信产品投放市场后短期内就实现盈利。