汽车发动机气门响怎么回事

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本文目录一览：

• 1、汽车发动机气门响怎么回事
• 2、汽车发动机气门哒哒响
• 3、汽车气门响需要修多少钱

汽车发动机气门响怎么回事

阀门声主要是由于阀门机构之间的合作，间隙的主要原因是部件过度磨损或间隙调整故障，如凸轮轴、摇臂、柱磨损。目前，大多数发动机采用液压柱，主要用于自动调节阀门机构磨损造成的间隙。液压柱的自动调节功能是通过油压实现的。当零件磨损过多，超过自动调节极限时，会产生气门声；液压柱故障，自动调节功能故障也会导致气门声。
附：解决方案：
如果气门间隙过大，只需调整气门间隙即可。如果凸轮轴和气门脚磨损，则需要更换凸轮轴或气门脚。如果不是上述两种情况，那么油就有问题，油粘度太大，只需大，只需更换机油粘度较低的机油，如果机油量不足，应添加机油。对于气门声，只要车主在日常维护中做好维护工作，如根据维护手册更换机油，定期检查机油量就会出现这个问题。

汽车发动机气门哒哒响

汽车发动机气门哒哒响的诊断与处理

当发动机运转时，气门发出哒哒声可能是由于气门处或喷油嘴的工作，而碳罐电磁阀的声音则更为清晰。在怠速状态下，加入少量油液并观察声音变化，如果频率保持不变，可能就是电磁阀的正常响声；反之，频率有变化，则可能是气门处的问题。

发动机气门响声的产生往往源于多种因素：

1. 液压挺柱与凸轮（或气门座）间隙过大 ，这通常由于液压挺柱磨损严重，内部机油压力下降引起。解决办法是更换新的液压挺柱。


2. 曲轴箱油位不正常 ，过高或过低都可能导致挺柱污染，这时需要清洁挺柱并检查发动机油位，确保在正常范围内。


3. 气门导管磨损 ，这会引发异响，需更换磨损的气门导管，并可能需要使用加粗气门杆的气门进行替换。


4. 机油粘度过低 ，也可能导致响声，需检查并更换适合车辆需求的机油。


5. 机油压力过低 ，可能是机油泵故障或滤网堵塞，需检查原因并修复。

以上这些是气门响声常见原因及其应对策略。若车辆出现此类问题，尝试根据这些方法进行初步排查和修理。然而，如果问题持续存在，务必寻求专业汽车维修人员的帮助，以确保车辆的安全运行。

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汽车气门响需要修多少钱

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现在的汽车气门一般都是液压挺杆的。气门响的原因一般是由挺杆卸压引起的，或者机油不合适，维修的话，一般要500元左右：1、气门（Valve）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱；2、为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门；3、这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。

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