我的汽车发动机舱异响怎么回事

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本文目录一览：

• 1、我的汽车发动机舱异响怎么回事
• 2、汽车发动机润滑系统的维修的要点是什么？
• 3、发动机大修的定义是什么？

我的汽车发动机舱异响怎么回事

汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。汽车出现异响，一定是某个部位工作异常或损坏，所以一旦出现异响车主们一定要检查。
要是轮胎异响，如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，大家应当及时到4S店去检修。
如果发动机出现异响的话，问题就变得比较严重，不是发动机的零件出现问题就是运动机构出现问题，修理起来麻烦不说，并且花费也不便宜。发动机出现异响时，还得专业维修技师来排查。
若是车身异响，那可能是车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关；汽车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
为避免以上这些情况，车主们要及早更换损害部件，机械品都有一定寿命，依照不一样的状况寿命长短也是不一样，不可和其他汽车相对比，该去更换的就要换！
这些异响也只是在日常用车中比较常见的异响，有些是关键部件出现问题，而有些是可以人为避免的。所以出现异响情况一定不可大意，认真排查，尽早修理，保证车辆的行车安全，提升驾驶质感。

汽车发动机润滑系统的维修的要点是什么？

汽车发动机润滑系统的维修要点：1、检查齿轮与泵壳径向间隙：拆下泵盖在齿轮上选一与啮合齿相对的轮齿用塞尺测量齿顶与泵壳间的间隙。然后转动齿轮用相同的方法测量其他轮齿与泵壳间的间隙若径向间隙超过允许极限值应更换机油泵总成。2、检查齿轮与泵盖轴向间隙：拆下泵盖后在泵体上沿两齿轮中心连线方向上放一直尺然后用塞尺测量齿轮端面与直尺之间的间隙若间隙超过允许极限值应更换机油泵总成。3、检查齿轮啮合间隙：拆下泵盖用塞尺测量主动齿轮与从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙若超过允许极限值应更换机油泵总成。4、检查主动轴与轴孔配合间隙：分别测量机油泵主动轴直径、泵体上主动轴孔径并计算其配合间。若配合间隙超过允许极限值应进行修复或更换新件。5、检查从动轴与衬套孔配合间隙：分别测量机油泵动轴直径及其衬套孔径并计算其配合间隙若配合间隙超过允许极限值应更换衬套。6、检查机油泵限压阀：限压阀常见故障是发卡而导致机油压力过高或过低检查时拆下限压阀清洗阀孔和阀体将限压阀钢球（或柱塞）装入阀孔移动时应灵活无卡滞现象。在试验台上检查限压阀的开启压力应符合标准。

发动机大修的定义是什么？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来发动机大修的定义是什么？的相关内容。

发动机大修是指在行驶一定里程或时间后，通过检查、诊断和技术鉴定，通过修理或更换汽车零部件，完全或几乎完全恢复新车或大修车辆技术性能的恢复性维修。

1. 气缸盖大修主要是恢复气门的气密性，清除缸盖上的积炭，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时，维护润滑、冷却、进排气系统和点火（燃油喷射）系统。

2. 除了上述工作，整机大修还需对连杆衬套、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机的使用寿命。 寻车网

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