发布时间:2025-12-05 20:47:03 | 寻车网
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宝马烧机油是很常见的现象,发动机都有一定的机油消耗,并不是你认为不烧就是不烧的,只是表现的不明显而已,但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换;
三 .机油更换周期过长;
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法 寻车网
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的 司有普无损修复 产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。

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宝马7系四门轿车730Li、740Li、750Li、760Li用户手册保养机油标准规定为LL-01 。
宝马7系四门轿车730Li、740Li、750Li、760Li的用户手册中明确规定了保养机油的标准为LL-01。这一标准适用于宝马汽油发动机,并且要求机油的保养里程标准为3万公里/2年。以下是关于该标准的详细解释:
机油认证标准 :
BMW Longlife-01:这是宝马针对其汽油发动机所制定的机油认证标准。符合该标准的机油能够确保发动机在规定的保养里程内(3万公里/2年)保持最佳性能。
机油粘度等级 :
SAE 0W-40 和 SAE 5W-40:虽然近年宝马不再接受这两种粘度等级的机油做BMW Longlife-01认证请求,但在早期或某些特殊情况下,这两种机油仍可能被使用。然而,为了确保最佳性能和符合当前标准,建议使用符合BMW Longlife-01标准的最新粘度等级机油。
目前更常见的粘度等级包括SAE 0W-30和SAE 5W-30,这些等级也符合宝马的机油认证标准。
特殊情况下的机油使用 :
在无法获得宝马BMW Longlife-01认证机油的特殊情况下,发动机内最多可以使用1升欧洲机车协会(ACEA)标准机油(如ACEA A3/B4)或1升宝马BMW Longlife-98认证机油作为替代。但请注意,这仅是临时替代方案,并不建议长期使用。
保养里程的重要性 :
保养里程不仅是距离单位,更是品质标准。使用不符合宝马车主手册规定的机油,可能会损害汽车发动机及整车零部件,缩短汽车寿命,提高故障率,并增加油耗、降低动力和增加噪声及尾气排放。
图片展示 :
(此图片展示了宝马机油的认证标准和相关信息,有助于用户更直观地了解宝马机油的标准和要求。)综上所述,宝马7系四门轿车730Li、740Li、750Li、760Li的用户在保养时应选择符合BMW Longlife-01标准的机油,并确保其粘度等级和保养里程符合宝马车主手册的规定。这将有助于保持发动机的最佳性能,延长汽车使用寿命,并减少故障和维修成本。
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