标致108和雪铁龙C1或将停产 明年6月量产/CMP平台打造

标致108和雪铁龙C1或将停产 小车难卖无利可图

日前，寻车从海外媒体获悉，PSA正在审查其产品线，并重新制定一些战略，从而为与FCA的合并计划做准备。作为重组的一部分，PSA集团很可能会放弃欧洲市场上的两款最小车型——标致108和雪铁龙C1。

标致108

尽管目前尚未确认停产计划，根据消息人士透露，标致108和雪铁龙C1小型车产品将面临被砍掉。PSA与丰田的在捷克的合资企业，该工厂负责生产丰田Aygo和标致108以及雪铁龙C1，PSA已经撤出该公司，两款在该工厂生产线上的产品被放弃也在情理当中。

雪铁龙C1

消息人士表示：“正如上述所说，PSA正在从捷克工厂和一部分业务中脱身。”另一位消息人士补充说：“与FCA合并可能使新项目取代现有项目。合并使一切都发生了变化，特别是考虑到FCA集团拥有菲亚特500和Panda这样的小型车产品，和菲亚特在小型车产品上辉煌历史。”

考虑到所有因素，PSA退出小型车细分市场的主要原因有两个。首先，随着严格的欧洲排放标准，继续销售传统内燃机的微型汽车变得越来越贵，为了满足严苛的排放法规将花费大量成本，小型汽车不再具有经济上的利润。

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雪铁龙C1

此外，随着PSA-FCA合并的到来，两家公司的车型在小型车细分市场将出现重大重叠。FCA的菲亚特是小型车中的一个传奇品牌，PSA将为菲亚特500和Panda车型让路，使其在小型车细分市场中没有直接竞争对手，可能是最明智的解决方案。

东风雪铁龙全新轿车信息曝光 明年6月量产/CMP平台打造

日前，我们从相关渠道获悉了东风雪铁龙将推出的全新轿车的车辆信息。新车将基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造，内部代号为“C43”的全新轿车。据悉，新车有望于2022年正式投放市场。

据了解，东风雪铁龙代号为“C43”的全新轿车将基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造，该平台可生产车型覆盖A级到C级，同时基于该平台可生产两厢、三厢和SUV车型，并支持传统动力与新能源动力。而“C43”将为轿车产品，新车也可以现款C4L的换代车型。

此外，根据东风雪铁龙相关供应商透露，“C43”定位为神龙未来3年精品、战略车型，其计划在2021年6月开始量产，6年计划生产54万辆。设计方面，新车或借鉴Cxperience概念车的设计理念。