中国产雪铁龙C5 标致108和雪铁龙C1或将停产

欧洲NCAP公布最新测试结果 中国产雪铁龙C5 X获四星成绩

日前，欧洲NCAP公布了最新一轮测试结果。本次测试共10款车型，还包括中国制造的比亚迪以及雪铁龙。

比亚迪ATTO 3对应国内车型元PLUS，获得五星评价。官方表示，虽然比亚迪在欧洲以巴士的形象存在了十多年，ATTO 3才是面向大众的车型，经济又实惠。

中国制造的雪铁龙C5 X以及江铃雷诺合资企业Mobilize生产的Limo获得四星评价，其在主动安全测试中缺少相关配置并表现不佳。

 另外，宝马X1、宝马2系Active Tourer、马自达CX-60、大众高尔夫等也获得了五星评价。

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标致108和雪铁龙C1或将停产 小车难卖无利可图

日前，寻车从海外媒体获悉，PSA正在审查其产品线，并重新制定一些战略，从而为与FCA的合并计划做准备。作为重组的一部分，PSA集团很可能会放弃欧洲市场上的两款最小车型——标致108和雪铁龙C1。

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标致108

尽管目前尚未确认停产计划，根据消息人士透露，标致108和雪铁龙C1小型车产品将面临被砍掉。PSA与丰田的在捷克的合资企业，该工厂负责生产丰田Aygo和标致108以及雪铁龙C1，PSA已经撤出该公司，两款在该工厂生产线上的产品被放弃也在情理当中。

雪铁龙C1

消息人士表示：“正如上述所说，PSA正在从捷克工厂和一部分业务中脱身。”另一位消息人士补充说：“与FCA合并可能使新项目取代现有项目。合并使一切都发生了变化，特别是考虑到FCA集团拥有菲亚特500和Panda这样的小型车产品，和菲亚特在小型车产品上辉煌历史。”

考虑到所有因素，PSA退出小型车细分市场的主要原因有两个。首先，随着严格的欧洲排放标准，继续销售传统内燃机的微型汽车变得越来越贵，为了满足严苛的排放法规将花费大量成本，小型汽车不再具有经济上的利润。

雪铁龙C1

此外，随着PSA-FCA合并的到来，两家公司的车型在小型车细分市场将出现重大重叠。FCA的菲亚特是小型车中的一个传奇品牌，PSA将为菲亚特500和Panda车型让路，使其在小型车细分市场中没有直接竞争对手，可能是最明智的解决方案。