标致108和雪铁龙C1或将停产 雪铁龙C5

标致108和雪铁龙C1或将停产 小车难卖无利可图

日前，寻车从海外媒体获悉，PSA正在审查其产品线，并重新制定一些战略，从而为与FCA的合并计划做准备。作为重组的一部分，PSA集团很可能会放弃欧洲市场上的两款最小车型——标致108和雪铁龙C1。

标致108

尽管目前尚未确认停产计划，根据消息人士透露，标致108和雪铁龙C1小型车产品将面临被砍掉。PSA与丰田的在捷克的合资企业，该工厂负责生产丰田Aygo和标致108以及雪铁龙C1，PSA已经撤出该公司，两款在该工厂生产线上的产品被放弃也在情理当中。

雪铁龙C1

消息人士表示：“正如上述所说，PSA正在从捷克工厂和一部分业务中脱身。”另一位消息人士补充说：“与FCA合并可能使新项目取代现有项目。合并使一切都发生了变化，特别是考虑到FCA集团拥有菲亚特500和Panda这样的小型车产品，和菲亚特在小型车产品上辉煌历史。”

考虑到所有因素，PSA退出小型车细分市场的主要原因有两个。首先，随着严格的欧洲排放标准，继续销售传统内燃机的微型汽车变得越来越贵，为了满足严苛的排放法规将花费大量成本，小型汽车不再具有经济上的利润。

雪铁龙C1

此外，随着PSA-FCA合并的到来，两家公司的车型在小型车细分市场将出现重大重叠。FCA的菲亚特是小型车中的一个传奇品牌，PSA将为菲亚特500和Panda车型让路，使其在小型车细分市场中没有直接竞争对手，可能是最明智的解决方案。

雪铁龙C5 X汽油及插混车型2021年下半年开始生产

雪铁龙官方表示，雪铁龙C5 X将提供汽油发动机及插电式混合动力车型，新车将于2021年下半年开始生产。日前，其在中国市场已正式发布，命名东风雪铁龙凡尔赛C5X。

雪铁龙C5 X是一款全球车型，其与DS9、标致508L等均出自EMP2平台打造，将在中国实现本土生产。极其个性的造型融合了轿车、旅行车及SUV的特点，尺寸为长4805毫米、宽1865毫米、高1505毫米，轴距2785毫米，离地间隙193毫米。

动力方面，新车将提供汽油发动机及插电式混合动力系统，后者将成为主力车型。其最大功率225马力，纯电模式下的续航里程为50公里，纯电极速135公里/小时。预计，新车将于2021年下半年开始生产。Citroen Advanced comfor主动悬架、抬头显示、12英寸高清中控屏、半自动驾驶等，都将成为新车的亮点配置。