发布时间:2025-08-07 06:12:32 | 寻车网
小米YU7目前无现车。 寻车网
小米YU7于2025年6月26日发布,首批“准现车”均为YU7 Max版,这类车锁单后原显示1 - 5周交付,但目前已售罄,无库存。当前可订购的“定制新车”,包含标准版、Pro版、Max版,都需要等待生产排期。其中,标准版预计交付周期53 - 56周(约1年),Max版最快33 - 36周(约7 - 8个月)。
从订单与交付情况来看,该车上市1小时内大定突破28.9万台,18小时锁单24万台,不过首周(6月23日 - 29日)上险量仅2202台,这表明在产能爬坡阶段实际交付量有限。产能方面,北京F1、F2工厂合计年产能30万台,但要同时生产SU7和YU7,目前SU7交付周期已延长至41 - 50周,YU7部分客户提车可能需等到2027年初。首批生产的YU7中,500辆用于展厅展示,653辆用于内部测试,没有关于面向市场现车库存的数据。
小米汽车正通过二期工厂投产(预计2025年7月)提升产能,但短期内现车供应依然紧张。如果需要购车,建议通过小米汽车官方渠道或门店查询实时现车库存及交付周期。
雷军 发生小米只有成为电动车企业中,前5名才上成功,可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平,要想进步,必须要有所创新。
现在大家都站在新能源的风口上,谁都想成为第1名,而造车新的事例也会闻风而起,跟传统的车企进行比较,这些车也会进行转型,特别是小米这样的一些互联网,车企已经出现了转型选择下场造车。根据一些传统的车企而言,在造车的时候,无论是生产线还是造车经验以及 销售渠道 还有品牌方面的建设,都没有特别大的优势,而小米之前也属于互联网公司,想要在这片 红海 中能够脱颖而出,就要找到关键的地方,这也是小米需要思考的问题。
在10月20号的时候,通过相关人士的发言,可以看到雷军在自己的社交平台上已经谈到了自己对电动汽车行业的看法。人们可以发现电动车主要是一种软件化以及智能化的产品为消费者的体验感,打造新的不同也是核心的消费产品,在汽车行业这些就会变成消费电子市场,份额也会出现高度集中,跟顶级的企业会有所不同。
当这个行业进入到成熟时期之后,必须要占到品牌中的80%的 市场份额 ,或者是达到更多,这样才能够成功,而成功的唯一途径也是要进入到排名前5,每年的出货量还要超过1,000万辆才能够成功,而现实的市场竞争是非常残酷的。新能源汽车市场虽然是一块蛋糕,这块蛋糕也特别的大,但竞争也同样的激烈,很多造车的新势力公布了自己9月份的销量,可以发现很多车企都有自己的难处,也出现下滑的状况,针对这种问题就要解决找到属于自己的市场。
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小米汽车目前由位于北京的小米汽车超级工厂生产。
2021年11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议,宣布小米汽车落户北京经开区。该工厂位于北京亦庄新城(通州片区)马驹桥智造基地,四至范围为西至同义路,东至环景西一路,北至景盛南四街,南至亦通街。
小米汽车超级工厂分两期建设。一期占地面积约72万平方米,2022年4月开工,2023年竣工,设有压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间,还有实验楼和办公楼,商品车发运区正对着工厂北一门。2024年4月3日,小米SU7首批交付仪式就在该工厂总装车间举行。一期规划年产能为15万辆。
二期工厂所在地于2024年7月25日,由小米通讯技术有限公司全资子公司小米景曦科技有限公司以约8.42亿元竞得地块。二期工厂紧邻已投产的一期工厂,二者仅相隔一条马路,计划2024年动工,2025年完建。
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