发布时间:2025-01-08 09:30:34 | 寻车网
新迈腾是大众出品的一款新车,而新c6是法国雪铁龙新出的车型,个人觉得新迈腾更好,且新迈腾的性价比更高。最显著原因大概就是大众汽车产品的熟悉度远远高于雪铁龙,而且广大民众对大众车的认可度也远远高于雪铁龙。
首先从颜值上看,新迈腾的大众脸更令人心悦诚服,圆润经典的外观,前脸简洁朴素的设计,一直伴随着人们这么多年,相比来说,人们更愿意接受更熟悉的新迈腾吧,谁叫他是大众旗下的呢。
新迈腾的外观虽然是中规中矩,似乎是没有什么太大亮点,但这种含蓄的低调不正是广大车友们不变的大众情怀所赋予的吗?那就是,不管世间如何变幻,大众永远是熟悉的大众,而雪铁龙新c6的名气在国内黯淡许多。
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再一个从价格方面来看,也显示新迈腾要比新c6要好。新c6的起步价是19万左右,也就是说19万元只能买新c6较低配置的车型,而新迈腾可以买到1.8T起步版本了,这绝对不是一个档次啊,高下立判,购买者心中的准绳肯定倾向于新迈腾了。
这两款车的上市时间差不多,车身尺寸也差不离,发动机方面新迈腾更占优势,变速箱方面新迈腾是7档双离合,新c6是6档手自一体。车速方面新迈腾也是领先新c6的。一目了然的,新迈腾性价比更高。
豪华新纪元,武汉经开区的全球跑车梦想照进现实
在元宵佳节的前奏中,武汉经济技术开发区(汉南区)奏响了一曲振奋人心的乐章——豪华电动汽车制造商路特斯科技有限公司(Lotus Tech)与L Catterton Asia Acquisition Corp的合并成功,于美国纳斯达克上市,股票代码熠熠生辉,象征着“莲花跑车”新篇章的揭开,LOT的股价象征着公司全球化的崭新起点。
莲花跑车,这个诞生于1948年英国的传奇品牌,曾与法拉利、保时捷比肩,但命运多舛。然而,2017年,吉利汽车掌门人李书福的慧眼识珠,将路特斯引入武汉,将其总部安家在武汉经开区,自此开启了豪华超跑的复兴之路。这里,长江的潺潺流水与宽阔的腹地交汇,武汉经开区坐拥三环线与外环线的黄金位置,区位优势无可匹敌,被誉为“中国车谷”。
武汉的汽车产业犹如一颗璀璨明珠,东风汽车的入驻让这里熠熠生辉。如今,9家整车企业、13个工厂和5000余家零部件企业共同构筑了强大的汽车产业集群,产值破万亿,“十三五”期间,武汉经开区的汽车产业成就瞩目,累计产值超过1.16万亿元,产销量破550万辆,新能源汽车更是异军突起,比亚迪等品牌出口屡创新高。
吉利与武汉的缘分深厚,从亿咖通科技的设立到成功登陆纳斯达克,武汉经开区成为了全球创新的热土。亿咖通的崛起,得益于武汉的优良营商环境和“中国车谷”的前瞻布局。2023年中国汽车出口量超越日本,新能源汽车更是增速惊人,比亚迪的海外销售激增,预示着电动出行的全球黄金时代到来。
在新能源汽车品牌影响力排行榜上,武汉经开区虽曾落后于东风集团,但并未止步,而是紧锣密鼓地追赶。岚图汽车的战略融资和豪华品牌BeyonCa的海外合作,标志着武汉经开区在豪华电动车领域的新一轮布局。2023年上半年,武汉经开区的新能源汽车出口量暴涨,路特斯智能工厂的海外订单更是占据六成,昭示着路特斯的全球市场版图正在扩大。
路特斯的IPO,不仅是其复兴之路的里程碑,更是武汉经开区迈向世界级新能源车谷的关键一步。这里,创新与传统交织,梦想与现实交融,武汉经开区正以崭新的姿态,引领着中国汽车行业的潮流,书写着豪华跑车从武汉走向世界的辉煌篇章。
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