比亚迪秦plus油电混动图 比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L
发布时间：2024-12-14 09:04:49 | 寻车网
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比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L
文丨冬树童 C
比亚迪汉的惊艳相信很多人的都有心动，但20几万的大家伙不是每个人都能拥有的，如果十几万或许还能收割到很大一部分颜控。这不，比亚迪 秦PLUS就来了，新车将会在广州车展上正式上市，设计堪称"小汉"，并且还使用了比亚迪的超级混动技术，官方宣布百公里综合油耗仅为3.8L。
比亚迪秦PLUS定位A+级轿车，在外观设计采用Dragon Face设计美学思路，并且用在新车上的设计还得以进化，更加靠近此前发布的旗舰轿车汉，代表着比亚迪家族式"龙"元素的全新演绎，官方也称这个新设计为"八面龙吟"前脸。
秦PLUS一条贯穿左右的镀铬条，中间镶嵌着"秦"logo，下面是一张巨大的点阵式中网。相比秦Pro车型的前脸设计，更加凌厉的进气格栅使得视觉的冲击力也确实更强，更有气势。
另外，秦PLUS的全LED大灯采用了全新的设计方案，灯腔内分为上下两部分，上下各四个菱形，将中国传统元素"箭羽"融入其中，这个设计在位于后视镜上的灯也有类似元素，非常细节。
在车身侧面，明显能感觉到运动化风格的加入，俯冲式的车头在侧面看来更加明显。虽然现在还不知道车身尺寸，但仅从设计来看，秦PLUS要比现款的秦Pro显得更加协调好看，加之235/45 R18的轮胎尺寸，运动风极为强烈。
在车身尾部，贯穿式尾灯没有缺席，并且采用了熏黑设计，尾箱上部有一个小鸭尾设计，尾部的LOGO也由"秦"变成了"Build Your Dream"。就笔者来看，这样的设计将会被边亚迪未来新车持续采用，前面汉字标，后面英文标，更显品质（不管怎么说，都比会发光的尾标好看）。
目前，比亚迪秦PLUS仅曝光了外观设计，包括内饰、配置都有严格保密，但从外观上还是能发现很多东西。
比如前脸进气格栅上就有摄像头以及雷达，在配置上或许会有自适应巡航、主动刹车等智能驾驶辅助配置。
再比如，新车后视镜下方也转配有摄像头，镜面上有三角符号标识，猜测该车将会搭载车道偏离预警系统。
另外，在前挡风玻璃处还有一枚单目前视摄像头。结合起来，可以猜测秦PLUS或将比亚迪的DiPilot高级智能驾驶辅助系统。
从外观设计图上，我们也能看出秦PLUS将支持无钥匙进入、NFC解锁，还配备有无骨雨刷（是不是感应雨刷暂时不知道）等配置。
除了颜值，前PLUS最大的亮点在于其搭载了超级混动系统，相比汉DM和唐DM，秦PLUS超级混动则是有明显的区别。
今年6月份，比亚迪DM混合动力全新平台命名正式发布，率先对插电混动技术进行了战略细分，分别为DM-p和DM-i两种技术路线。以汉DM和唐DM为代表的是DM-p技术路线，主打强劲动力；而秦PLUS则是采用了DM-i的技术路线，主打经济省油。
秦PLUS是第一款搭载DM-i技术的车型，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用了"阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火"燃烧系统，压缩比高达15.5，热效率高达43%，而且仅需添加92号汽油，达到了行业顶尖水准，秦PLUS的油耗将会达到3.8L/100km。
值得注意的是，这3.8L/100km的油耗还是亏电状态下的油耗，要知道一般的插电混动车型虽然表面上标的油耗仅为1L/100km多，但如果电池处于亏电状态的话，油耗将会成倍的增长。
作为参考，搭载1.5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5.5L，搭载1.8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L，而秦PLUS亏电状态下3.8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。
很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。从目前来看，秦PLUS的设计和动力应该是极具竞争力的，其它信息只有等广州车展上市后才能知道了，如果内饰能尽可能的保留汉的内饰，价格再合适一点，比亚迪秦PLUS上市后估计会非常抢手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
打造国潮风格！比亚迪秦PLUS内饰曝光：满油满电能跑1000km
□大河报·大河客户端记者 史歌
在刚刚过去的2020广州车展期间，比亚迪发布了全新A+级轿车—— 秦PLUS，新车是首款搭载比亚迪超级混动DM-i技术的车型，预计2021年上半年上市。
日前，我们从比亚迪官方获取了一组秦PLUS的内饰设计草图，从图中可以看出，新车内饰采用比亚迪“新国潮轻奢美学”的全新内饰风格。
作为“王朝”系列车型，颜值这块必须拿捏。秦PLUS内饰整体以贯穿平行线设计为主，整体层次清晰分明，极具品质感。
其中，中控台延续横向宽广和环抱的设计元素，尽显活力与动感。仪表台大量采用悬浮式设计，大幅提升高级感的同时，也能够给用户带来更开阔的视觉感受。
另外，BYD Heart中央控制区呈现简约前卫的风格，是否有设计上的更新目前还不得而知。
此前秦PLUS官图已经发布，新车采用了溜背式设计风格，Dragon Face前脸搭配上矩阵式全LED大灯，整体看上去颇有几分大哥汉的味道。
值得一提的是，比亚迪官方已经证实其不久前发布的超级混动技术将搭载到秦PLUS上，其中骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率搞到43%，系全球最高。
并且，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km，比不少日系混动车型还要低。在满油满电情况下， 综合续航可达1000km。
作为一款插电混动车型，秦PLUS搭载18.4kWh的超大电池组，纯电续航可达120km，超越了不少合资车型，基本可以满足上班族一周的通行需求。
整体来看，秦PLUS Dragon Face设计语言以及国朝内饰风格，都要符合年轻人们的审美。而且这台车可不只是“好看的皮囊”，内在同样优秀。相信在DM-i超级混动系统的加持下，高颜值的秦PLUS能够在合资品牌霸占多年的紧凑型轿车市场杀出一条“血路”。
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比亚迪秦PLUS详细信息曝光 比吉利星瑞还长
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来比亚迪秦PLUS详细信息曝光 比吉利星瑞还长的相关内容。
近日，网新社获取到了一组比亚迪全新插电混动板车型的详细信息，从图中我们可以看到，新车的长宽高分别为4845*1896*1431mm，在车长和车宽方面均较秦Pro DM有所增加，由此我们可以确定该车为应为刚刚于广州车展亮相的 秦PLUS车型，此外值得一提的是新车在长和宽两方面均优于吉利星瑞和奔腾第三代B70。
外观方面，新车沿用了比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言，整体风格与比亚迪汉非常相似。内饰方面，新车中控部分配备一块横幅设计的大尺寸悬浮式中控屏，同时车内取消了大量的传统物理按键，整体风格极具前卫感。
动力方面，新车搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，并将搭载家族最新的DM-i技术，燃油经济性得到进一步提升。
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