广州车展丨 基于全新DM-i平台打造 比亚迪秦PLUS首发 比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L
发布时间：2024-12-03 12:29:50 | 寻车网
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2020广州车展丨 基于全新DM-i平台打造 比亚迪秦PLUS首发
11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组比亚迪 秦PLUS实车照片。新车采用比亚迪全新DM-i平台打造，并继续采用家族式Dragon Face设计语言。
外观方面，新车采用采用最新的Dragon Face设计，与比亚迪汉DM车型如出一辙。其中，前脸方面，新车采用大尺寸六边形进气格栅，内部为点阵式银色镀铬结构，搭配上两侧造型锐利的LED前大灯，使得前脸视觉上具有很强的辨识度。整体上看，新车的前脸十分大气，具有较强的档次感和设计感。
车身侧面，新车整体造型较为紧凑，其中上部腰线采用两段式设计，下部腰线造型立体，使得新车侧面视觉上十分立体。此外，新车还配备了多辐条造型的轮圈，为整车增添了一丝运动感。
车尾方面，新采用时下流行的贯穿式后尾灯，内部采用竖条型LED光源，点亮后有着很好的视觉效果。并且，新车还将采用新字体build your dreams字样布置在贯穿式尾灯上部，突出了新车的品牌属性。
动力方面，新车搭载比亚迪最新的DM-i插混系统，该插混系统由骁云-插混专用1.5L发动机和电动机组成，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。此外，从的纯电续航里程为60-80公里，油耗为4升/100公里。比亚迪官方同时表示，这款发动机的热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等最新技术。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L
文丨冬树童 C
比亚迪汉的惊艳相信很多人的都有心动，但20几万的大家伙不是每个人都能拥有的，如果十几万或许还能收割到很大一部分颜控。这不，比亚迪 秦PLUS就来了，新车将会在广州车展上正式上市，设计堪称"小汉"，并且还使用了比亚迪的超级混动技术，官方宣布百公里综合油耗仅为3.8L。 寻车网
比亚迪秦PLUS定位A+级轿车，在外观设计采用Dragon Face设计美学思路，并且用在新车上的设计还得以进化，更加靠近此前发布的旗舰轿车汉，代表着比亚迪家族式"龙"元素的全新演绎，官方也称这个新设计为"八面龙吟"前脸。
秦PLUS一条贯穿左右的镀铬条，中间镶嵌着"秦"logo，下面是一张巨大的点阵式中网。相比秦Pro车型的前脸设计，更加凌厉的进气格栅使得视觉的冲击力也确实更强，更有气势。
另外，秦PLUS的全LED大灯采用了全新的设计方案，灯腔内分为上下两部分，上下各四个菱形，将中国传统元素"箭羽"融入其中，这个设计在位于后视镜上的灯也有类似元素，非常细节。
在车身侧面，明显能感觉到运动化风格的加入，俯冲式的车头在侧面看来更加明显。虽然现在还不知道车身尺寸，但仅从设计来看，秦PLUS要比现款的秦Pro显得更加协调好看，加之235/45 R18的轮胎尺寸，运动风极为强烈。
在车身尾部，贯穿式尾灯没有缺席，并且采用了熏黑设计，尾箱上部有一个小鸭尾设计，尾部的LOGO也由"秦"变成了"Build Your Dream"。就笔者来看，这样的设计将会被边亚迪未来新车持续采用，前面汉字标，后面英文标，更显品质（不管怎么说，都比会发光的尾标好看）。
目前，比亚迪秦PLUS仅曝光了外观设计，包括内饰、配置都有严格保密，但从外观上还是能发现很多东西。
比如前脸进气格栅上就有摄像头以及雷达，在配置上或许会有自适应巡航、主动刹车等智能驾驶辅助配置。
再比如，新车后视镜下方也转配有摄像头，镜面上有三角符号标识，猜测该车将会搭载车道偏离预警系统。
另外，在前挡风玻璃处还有一枚单目前视摄像头。结合起来，可以猜测秦PLUS或将比亚迪的DiPilot高级智能驾驶辅助系统。
从外观设计图上，我们也能看出秦PLUS将支持无钥匙进入、NFC解锁，还配备有无骨雨刷（是不是感应雨刷暂时不知道）等配置。
除了颜值，前PLUS最大的亮点在于其搭载了超级混动系统，相比汉DM和唐DM，秦PLUS超级混动则是有明显的区别。
今年6月份，比亚迪DM混合动力全新平台命名正式发布，率先对插电混动技术进行了战略细分，分别为DM-p和DM-i两种技术路线。以汉DM和唐DM为代表的是DM-p技术路线，主打强劲动力；而秦PLUS则是采用了DM-i的技术路线，主打经济省油。
秦PLUS是第一款搭载DM-i技术的车型，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用了"阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火"燃烧系统，压缩比高达15.5，热效率高达43%，而且仅需添加92号汽油，达到了行业顶尖水准，秦PLUS的油耗将会达到3.8L/100km。
值得注意的是，这3.8L/100km的油耗还是亏电状态下的油耗，要知道一般的插电混动车型虽然表面上标的油耗仅为1L/100km多，但如果电池处于亏电状态的话，油耗将会成倍的增长。
作为参考，搭载1.5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5.5L，搭载1.8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L，而秦PLUS亏电状态下3.8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。
很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。从目前来看，秦PLUS的设计和动力应该是极具竞争力的，其它信息只有等广州车展上市后才能知道了，如果内饰能尽可能的保留汉的内饰，价格再合适一点，比亚迪秦PLUS上市后估计会非常抢手。
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byd秦plusdmi油电混合优缺点
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优点：1、动力性能出色：秦PLUSDM-i搭载了比亚迪最新的DM-i超级混动技术，该系统综合最大功率可达145kW，峰值扭矩为325N·m，使得车辆在加速、爬坡等场景下表现优秀。
2、燃油经济性高：DM-i混动技术使得秦PLUSDM-i在综合工况下的油耗较低，百公里综合油耗仅为3.8L，非常适合注重经济性的消费者。
3、配置水平高：秦PLUSDM-i配备了多种高科技配置和舒适性配置，如12.8英寸智能旋转悬浮Pad、LED大灯、全景天窗等，提升了驾驶和乘坐的舒适性和便利性。
4、空间宽敞：车内空间宽敞舒适，后排乘客可以享受到较好的乘坐体验，非常适合家庭使用。
5、缺点：
6、维修保养成本较高：由于采用了先进的混动技术，秦PLUSDM-i的维修保养成本可能会比普通燃油车略高。
7、车身尺寸较大：虽然车内空间宽敞，但车身尺寸较大可能导致在拥堵的城市道路中驾驶不太方便。
8、品牌口碑有待提升：虽然比亚迪近年来在新能源汽车领域取得了不错的成绩，但品牌口碑仍需进一步提升。 以上，就是寻车网小编给大家带来的广州车展丨 基于全新DM-i平台打造 比亚迪秦PLUS首发 比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com
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