新能源汽车动力大吗
发布时间：2024-12-01 20:13:01 | 寻车网
本文目录一览：
新能源汽车动力大吗
有很多朋友在购买新能源汽车之前基本上都在担心一个问题，那就是新能源汽车的动力到底是什么？嗯，我相信有很多朋友对新能源汽车有必要的误解，认为新能源汽车是纯电动汽车。的确，新能源汽车中有纯电动汽车，但也有混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。今天，边肖汽车将与朋友们分享高功率、好动力新能源汽车的介绍。
新能源汽车强大吗:荣威eRX5
荣威eRX5是全球首款互联网插电式混合动力SUV，于2016年11月18日在广州车展发布。该车基于荣威RX5，配备SAIC&ldquo；蓝色核心&rdquo&ldquo绿色核心&rdquo科技与阿里智能互联系统，最大综合续航里程可达650公里。荣威eRX5售价26.59-29.68万元，补贴后售价22-24.18万元。
荣威eRX5基于SAICSSA+平台。这个平台的优势是可以全面支持插电式混合动力、纯电动和传统动力汽车。新车搭载1.5TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，综合最大扭矩704Nm，匹配EDU电动变速箱，油耗1.6L每100公里燃油。eRX5的纯电动续航里程为60公里，最大综合续航里程为650公里。
新能源汽车强大吗:欧力威
2012年11月22日，在广州车展上，长安汽车带来了首次亮相的全新面包车欧乐威。欧力威是长安汽车打造的全新跨界车型，将由微型汽车的重点制造商长安南京基地生产。
欧力维的造型设计来自欧洲长安汽车的意大利设计师。在造型方面，概念车早已是最初VOSS概念车的基础，但量产版和概念车有很大区别。除了汽车部分，概念车的设计元素很少保留，前进气格栅类似讴歌，大灯轮廓大，只有侧面凹陷的腰线设计才能保留，也正是这种腰线风格才能将欧力威和VOSS概念车连接起来。
整车长宽高3800&倍；1700&次；1680mm，轴距2505mm，标配入门级车型，但内饰空房间，尤其是后排座椅的膝空房间比较宽敞，车顶和后备箱的平直轮廓也保证了同级车内头部空房间和后备箱空房间的前缘。
动力方面，欧力威将搭载E-Power的1.2L和1.4L发动机，采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂半独立悬架。售价方面，长安欧利威的商用车定位决定了它也将是一款售价398-659万元的低价策略车型。
新能源汽车强大吗:SAIC大通V80
SAIC大通V80是SAIC大通汽车有限公司为消费者打造的一款具有欧洲汽车设计标准、节能环保前沿理念、舒适驾驶体验的商用MPV。它满足了移动商务、通勤、旅游等客观条件的要求，同时兼具城市物流和特殊产业的特殊用途。V8以众多国际标杆&ldquo，完美诠释了MAXUSChase品牌；技术、信任和进取&rdquo的核心价值为国际商用MPV树立了标杆。
从外观到配置，2015尚洁的独特设计无处不在。全新镀铬棱形立体前脸，体面感翻倍；柔软的真皮座椅，辅以后排独立调节淋浴式温度空，让路上的时光舒适惬意。对于忙于工作的基本都市人来说，“舒适安全地回家”并不是一种贴心的奖励。
意大利VM发动机技术，输出功率高达136马力，百公里油耗低至5.4L。升级至第五项国家标准，达到第五、五、六项国家排放标准。
看完小汽车系列的分享，你对新能源汽车的大功率问题有必要的了解吗？那么你的朋友们对边肖汽车推荐的三款车型有什么看法呢？这些汽车强国基本上都是网友强烈推荐的，朋友们不妨多关注一下。最后希望车系的分享能对朋友们有所帮助。
百万购车补贴
跨界“菲亚特500”！四门+轴距2.6米，换壳Jeep？
Stellantis集团作为全球电气化转型最激进的汽车制造商之一，旗下多个品牌已在加速纯电车型的布局，例如品牌在迎来 菲亚特500 纯电版的“500e”后，再计划推出全新四门纯电车型，新车或命名 菲亚特 600。
据悉，新车将基于全新 菲亚特500e 平台打造，新车定位纯电动小型SUV，或于2024年上市。
从外媒曝光的路试车型来看，新车仍包裹伪装贴纸，但也能看出新车大致风格与部分细节，都延续菲亚特500圆润的造型，但采用的是四门布局，并且底盘悬挂也明显更高。
细节方面，新车将采用分体式灯组设计，下方延续菲亚特家族“圆弧形”的LED灯组，以及前杠下方采用网格状设计；尾部方面，新车同样采用与菲亚特500一致的方形灯组，搭配后雨刮造型。
据了解，全新车型其实是 菲亚特500X 的“继任车型”，作为参考，菲亚特500X长宽高分别为4250/1795/1610毫米，轴距为2570毫米，是与 Jeep 自由侠 同平台打造，定位小型SUV。
而如今旗下产品都将转型纯电车型，所以在PSA与FCA合并为Stellantis集团后，新车也将采用PSA的第二代CMP（通用模块化）平台打造，以降低研发成本。
目前该平台已有 标致208 /2008、DS 3 Crossback、 欧宝 / 沃克斯豪尔Corsa 以及Mokka、Jeep Avenger 等车型，包括全新菲亚特500e也将出自该平台。
值得一提的是，第二代CMP（通用模块化）平台依旧能够兼容燃油车型，所以新车将同时提供纯电动版本与内燃机版本车型，其中燃油版或搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，而纯电车型搭载的是永磁同步电机。
作为参考，Jeep Avenger单电机的最大输出功率为115千瓦（156匹），峰值扭矩260牛·米，匹配了容量为54千瓦时的三元锂电池组，WLTP工况下续航里程达400公里，并支持100千瓦直流快速充电。
熟悉朋友都知道，菲亚特500还有讲究性能的“阿巴斯”版本，所以预计未来新车还将提供双电机版本。
作为一款小型SUV定位的车型，该车主要竞品都在欧洲市场，具体包括DS 3 Crossback、 大众 ID.2、 标致2008 等车型。
DS 3 Crossback
大众ID.2
标致2008
菲亚特很早就已进入国内市场，但其在国内市场表现并不理想，这也因为菲亚特与 铃木 等车企一样主打小型车市场，使其战略不适合国内需求。
从菲亚特最新产品规划来看，新车依旧主张微型、小型与紧凑型领域，而全新菲亚特600定位小型级别车型，已算是新产品布局中较大车型了。
【本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
海鸥/缤果不给燃油车活路？我看未必，飞度和POLO有话说
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来海鸥/缤果不给燃油车活路？我看未必，飞度和POLO有话说的相关内容。
最近纯电小型车市场迎来了两大重磅车型， 海鸥 和缤果。从定价和车辆表现上来看，似乎有点要逼死小型燃油车的意思。但我们仔细分析了一下， 发现 飞度 和 Polo 现在终端价并不算高，十万元以内就能落地。那么问题来了，如果是同样的价格，燃油车和纯电车该怎么选择？
五菱缤果
缤果的定位是小型车，但它的车身还不到4米，所以看起来比较小巧。前脸造型比较圆润，更符合女性消费者的喜好。由于售价不高，所以配置比较一般，钢轮毂、低配卤素灯、手动空调、没天窗。
车里的设计也能看出一些偏向女性消费者的氛围感，用了很多曲线和圆形的元素。而且娱乐功能是有所缺失的，仅有顶配搭载了10.25英寸屏幕。它更像是一个微型车的放大版，不太注重用车体验。
内部空间的舒适度也较为一般，前排用的是一体式的座椅，有一种复古的味道。后排也差不多，头枕和座椅靠背是一体化的，好处是节省成本，坏处就是不太舒服。
比亚迪海鸥
海鸥的造型就比较男性化了，或者说更犀利一些。有着许多的转角折线，精致程度上来说似乎比缤果稍微强一些。但是车身的尺寸确实不大，比缤果小了一圈，轴距也更短。
内部的布局其实和 海豚 有点相似，都能看到圆形的控制面板、独立的中控屏等。但是空调出风口变成扁平的，不知道是不是不想让大家想起一些往事。
内部空间就比较局促了，和缤果的表现差不太多，也是前排用了一体式座椅。后排的空间只能说偶尔带带朋友可以，长时间坐了就太难受了。
两台电车看完，我们来做个小结，因为车都不大，所以内部的空间表现一般，配置水平缤果差一点，但也体现在售价上了。海鸥的起售价要贵一些。缤果有两种续航，分别是203km和333km，实际行驶的话可能打个8折9折，因为容量小，打折率不高。但是冬季温度低了可不好说。海鸥在这方面好一点，起步就是300km以上的续航里程，不得不服 比亚迪 的三电。
东风本田飞度
本田 飞度作为小型车的“鼻祖”，在国内的知名度很高。在前些年的时候，纯电车的性能、稳定，都比较一般，配套设施还不算完善，因此飞度这类小型燃油车因为售价低廉，空间还可以，并且有一定的驾驶乐趣，也就成为了不少消费者的首选。
这一代飞度的造型变得圆润了，尤其是大灯的部分，没有了GK5时代的凶狠劲。倒是更像一台好玩的家用车，买菜车。如果确实是冲着买菜车去的，倒是很合适。现款的飞度有运动版和跨界版两种，外观套件不同，本质上没大差别，凭喜好选就行。
内饰这块不得不说本田有点落后了，飞度这套内饰没什么吸引人的地方。实用性倒是还可以，给了很多的实体按键，空调出风口前面的杯架很方便。坐进车里不会有任何不舒服的感觉，对于现在的年轻消费者可能吸引力不够高。
飞度的车内空间是一大亮点，魔术座椅的多变，加上本身就不俗的空间表现，让这台小车拥有着媲美紧凑型轿车的尺度感。即使是今天要聊的另外三款车，内部空间的表现也不一定能比得过飞度。
飞度使用的是1.5L的自然吸气发动机，2023款因为排放的原因，只有124马力，相较于原本131马力下降了。新款还没有机会开过，老款的表现确实很出色，动力响应及时，踩下去很有力。
大众Polo
大众 POLO应该是目前大众车系中最小的了，虽然改名Polo Plus，但车身也就4米刚过一点。造型上来说没有可以喷的点，同时也没什么可聊的，因为它就是一台非常常规的大众脸。
车里也是一样，就是我们很熟悉的那个大众。用了很多传统的材料加上平整的设计，第一眼会觉得很普通，时间长了倒也觉得没什么问题，毕竟普通的不容易过时。
内部空间比起飞度是差一点，但和上面两台电车相比还可以，不至于憋屈。但这个级别都有个通病，就是座椅材质用的大多是织物，这点海鸥做得比较好，起步就是皮革。
Polo的动力就不怎么好看了，同样是1.5L的发动机，最大马力只有113匹。有5MT和6AT两种变速箱，主打一个省油，没什么驾驶乐趣。
燃油车也看完了，咱们做个总结，飞度内部空间表现不错，动力也还行，配置弱一点。虽然改装依然很成熟，有许多改装件，甚至是赛化都有完善的套件。但动力性能上已经不被年轻消费者认可了。毕竟再有乐趣，在路上被电车秒了也没面子。Polo就更像是一个各方面都很普通的产品，真要挑毛病也就是配置低了一点。
四台车看完，其实很容易就能找出他们之间的差异来。两款电车因为是刚上市的，更加符合年轻人的口味。配置水平也是贴合年轻消费者的需求，尤其是海鸥，配置比较高。燃油车这边的空间是更大的，乘坐舒适度高一些。其他的就是他们本身属性带来的，比如电车在一些城市可以上绿牌，但要注意的是，在上海地区，这两台电车都没法拿到绿牌，和油车相比就只有用车成本低一个优势了。燃油车不用考虑补能问题，续航几乎是无限的，可以自驾游。
【本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
以上就是寻车网整理的新能源汽车动力大吗相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。
