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混合动力汽车能上新能源牌照吗

发布时间:2024-01-14 03:15:38 | 寻车网

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混合动力汽车能上新能源牌照吗

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荣威新能源SUV车型包括:荣威MARVELX、荣威ERX5荣威ERX5。其中,荣威eRX5为插电式混合动力SUV,而荣威ERX5和MARVELX为纯电动SUV。荣威ERX5eRX5仅在字母的情况下名称不同。大写的“e”代表纯电动,小写的“e”代表插电式混合动力。

ERX5和ERX5是SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。相信之前看过eRX5的朋友自然都意识到了外观上的差异,但这里我们就简单说一下大体的差异。最明显的还是前脸,RX5采用小口设计,而用于定位新能源车的ERX5和eRX5采用大嘴设计,更接近早年Vision-R概念车的原貌。

荣威ERX5定位为纯电动紧凑型SUV。动力方面,荣威ERX5搭载永磁同步驱动电机,最大功率85kW(116马力),最大扭矩255Nm,匹配固定传动比单速变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。荣威ERX5EV400综合工况续航320公里,定速最大续航425公里,支持快充技术。

荣威eRX5定位为插电式混合动力紧凑型SUV。动力方面,荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机,其中发动机最大功率为169马力,配合EDU智能电驱变速箱,峰值扭矩为704牛·米,此外,荣威eRX5官方油耗为1.6L/100公里,纯电模式续航里程为60公里,最大综合续航里程可达650公里。

2018年8月30日,成都车展,荣威MARVELX正式上市。荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车。根据配置不同,它提供了两种车型,分别是后驱版和四驱版。两款车型的补贴指导价分别为26.88元和308.800元。

动力方面,MARVELX提供双电机后驱和三电机四轮驱动两种动力系统。双电机版本的两台电机搭载在后轮轴上,最大功率和峰值扭矩分别为116马力/255牛·米和71马力/155牛·米。在此基础上,在车辆前轴增加了一台116马力/255牛米的永磁同步电机,实现了纯电动四轮驱动。续航里程和充电方面,官方表示MARVELX的综合续航里程为500公里,快充模式下充电80%电量需要40分钟。此外,这款车还支持无线充电。

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为了魔都绿牌,选择实用好看的荣威RX5新能源

作为一枚九零后,现在也已经步入了三十的大军,目前家里还没有一辆代步车,每天老婆和我都是坐公交和地铁上下班,平时出去也会骑电驴,但是现在老婆怀孕了,感觉也必须买一辆代步车了,加上上海现在的情况,买一辆燃油车上牌太困难,自己也不想买纯电动的,但是必须要上绿牌,这是一台插电混动的车子,我觉得这是新能源车现阶段最好的选择。我老婆则是看中了这台车子的外观,她觉得很霸气也很稳重,比很多SUV都还要好看。

车子的外观属于大多数人都能接受的那种,有的SUV搞了悬浮式的车顶我老婆就不是很喜欢,eRX5这个车子更多的是走的稳重的路线,但是其实在稳中之中也透露出了很多的运动感与年轻感。

起步的时候车子的反应很快,在发动机介入了以后,这个1.5t的发动机输出的动力也不差,我觉得整台车子的动力给我的感觉很像是开2.0t的轿车一样,很轻快也很迅猛。

谈到这个车子的操控,我觉得更多的就是开起来特别的轻松,不论是方向盘还是刹车和油门踏板的力量感,我觉得都是刚刚好的,长途驾驶这台车子不会觉得很累。

刚开始的时候家里面还没有安装充电桩,加上还在磨合期,车子的油耗一直在5个油上下,当时那个油耗并不是特别的理想,后面安装了充电桩以后充电频繁了起来,所以油耗也有一定程度的下降,现在车子的油耗大概在4.5个油上下,这样的油耗对我来说就很满意了,毕竟这是一台SUV。

荣威一直以来都在车机系统上做的很不错,这台车子的多媒体系统是支持车联网的,再加上语音控制系统来使用,体验感很不错,在这上面充分的体验到了科技感。但是这个车子居然只有前排有充电口,后排没有配备有,我觉得就很不方便,坐在后排的人要想充电的话只能把手机放到前排充电,我宁愿不要行李厢里面那个12伏的电源接口,也想要车子的后排有一个充电口。内饰的做工用料挺踏实的,和同价位的车子来比,这个用料不算差。

空间能够满足一家人的出行需求了,后排的空间也挺大的,家人坐在后排的时候很舒服。后备箱的空间也很宽敞,装大件物品的时候很方便。寻车网

这个车子的养车成本确实很便宜,而且在买车的时候虽然价格没有优惠,但是送了好几次保养,再加上一些装饰性的东西,让我觉得eRX5很有性价比。

混合动力汽车能上新能源牌照吗

混合动力汽车能上新能源牌照吗

油电混合的车可以上新能源牌照的。新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理,字母“D”代表纯电动汽车,字母“F”代表非纯电动汽车(包括插电式混合动力和燃料电池汽车等)。1、纯电动车(可上绿牌)顾名思义,纯电动汽车就是纯粹靠电能驱动的车型。它必须使用专用充电桩或者特定的充电场所进行充电才能行驶,前几年最典型的例子就是特斯拉,近两年,自主车型包括蔚来和荣威等在这方面也发展得也十分不错。优点是结构简单,保养项目少,使用成本低;缺点则是电池的续航里程和电池寿命较紧凑,目前充电的便利性也不算太好。2、燃油混动车(不可上绿牌)在市面上,最常见的新能源车还属油电混动车,也就是说这类车型,除了发电机之外,还会保留传统的发动机,且运用的技术也众多,最常见的有燃油混动,插电混动和增程式混动车。3、插电式混动车(可上绿牌)插电式混动车相比燃油混动,多了一个插电口,能够外接充电。且内部设计和技术含量都要求较低,但电池容量也更大,纯电续航里程更长。这种车型是中国目前大力推荐的,能够享受到高额的补贴,并且不受限行和牌照的限制。它的优点同样是省油,且比燃油混更省,但缺点则是需要经常充电,纯油时油耗较高。(比较典型的有比亚迪家族的混动车型)4、增程式混动车(可上绿牌)增程式混动车是一种变相的插电式混动车,他也可以通过外接电源充电,利用发动机进行发电,电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,不足时由车内发动机启动,带动发电机为动力电池充电,提供电动机运行的电力(即增程模式)。

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