五菱之光氧传感器前后在什么地方

氧传感器

在发动机的排气管上面。

从排气岐管出来之后就到

三元催化器寻车网

，前氧传感器在三元催化器的前面(上面带螺纹固定在排气管上面，里面有四根线，检测发动机的燃烧情况和空燃比，并将电压信号发送给ECU，以此来调整喷油量，短期燃油调整);后氧传感器在三元催化器的后面(也是四根线，用于检测三元催化的催化反应率，用于长期燃油调整)。

汽车：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、

奇瑞

、吉利、荣威、

比亚迪

等。国外汽车品牌有：丰田、大众、

奥迪

、奔驰、现代、起亚、标致、

凯迪拉克

等。

前后氧传感器通用吗?这是一个经常被提及的问题，因为许多人认为前后氧传感器是通用的。但实际上，答案并不是简单的“是”或“否”。

首先，让我们来了解一下前后氧传感器的作用。它们是汽车发动机控制系统中的重要组成部分，用于监测排放气体中的氧气含量，并向发动机控制模块提供反馈。这样，发动机控制模块可以根据氧气含量调整燃油混合物的比例，以提高燃烧效率和减少排放。

那么，为什么有些人认为前后氧传感器是通用的呢?主要是因为它们的外观和插头接口都很相似，因此有些人误认为它们是可以通用的。但实际上，前后氧传感器的工作原理和性能指标是不同的，因此它们并不是完全通用的。

具体来说，前后氧传感器的区别在于它们的安装位置和反应速度。前氧传感器安装在发动机排气歧管上游位置，可以快速响应和调整燃油混合物的比例;后氧传感器则安装在排气系统下游位置，主要用于监测汽车排放的整体情况。因此，虽然前后氧传感器的外观和插头接口相似，但它们的作用和性能指标是不同的，不能直接通用。

综上所述，虽然前后氧传感器的外观相似，但它们的作用和性能指标是不同的，不能直接通用。因此，在更换氧传感器时，应该选择与汽车原配件相同的型号和规格，以确保发动机的正常工作和排放符合标准。

五菱荣光氧传感器扳手22mm。五菱荣光的氧传感器是在车辆排气管的相关位置。在车辆底盘左侧相关位置排气支管后方，就是车辆氧传感器的位置。这个氧传感器若损坏，会导致车辆发动机故障灯点亮，车辆发动机油耗增加。拆卸需要用22的扳手或者是专用的套筒，价格是在150到200左右一个。