大众ID.5量产车在茨维考下线 大众ID.BUZZ

日前，寻车从海外媒体获悉，大众ID.5的第一批试生产车已经在德国茨维考下线。大众目前暂未提供任何细节，大众ID.5作为ID.CROZZ概念车的量产车型，预计将不是全球车型，只针对部分市场提供。

ID.5的车身大小可能基于ID.4相同的尺寸(4.58米)，由于车顶线的设计不同，可能会有几厘米的偏差(可能更长)。与奥迪e-tron及其分支e-tron Sportback一样，ID.5会比ID.4具有更好的空气动力学特性，应该比ID.4更高效。因此，ID.5应该超过ID.4最大WLTP522公里的续航里程，当然这只是猜测。寻车网

核心不变的将是MEB平台，在此平台下ID.5可能会使用ID.4的77kWh电池及其150kW电动机。可能还会有ID.5 GTX的全轮驱动版本，将在前轴增加一个75kW电动机，综合输出功率达到225kW。

与全球车型ID.4相比，ID.5并不是全球范围内提供的产品。它将针对部分市场投放。2月初，大众汽车推出了更便宜的ID.4，它配备了52kWh的电池和125kW的电动机，而不是77kWh电池和150kW电动机。调整动力系统之后，起价不到30000欧元(约23万元人民币)。大众尚未提及ID.5的售价区间，据悉ID.5将在下半年上市，所以更多详细信息预计会在近期释出。

据海外媒体报道，大众ID.BUZZ将于2023年在美国上市，大约一年后在欧洲上市。

新车将于3月9日全球首发，目前已有媒体进行了抢先体验。与概念车亮相加州海岸已过去五年时间，大众ID.BUZZ将率先在美国市场上市，新车不仅仅是情怀再现，更符合实用主义。

宽敞的车窗和短前悬成就了极佳的视野，驾驶位置也与众不同。77千瓦时的电池容量和204马力的电动机，与大众ID.4的数据完全相同，续航里程不会低于200英里。值得注意的是，销往美国的悬挂调校将与体验的车型有所不同。

在正式发布时，还将有长轴距车型提供，预计还将有更高容量的电池版本和四驱车型。寻车将持续关注!