大众电气化战略里程碑时刻 大众ID.5量产车在茨维考下线

大众汽车表示，Volkswagen of America(VWoA)在美国田纳西州的工厂已开始生产大众ID.4车型，这是其在美国组装的第一款电动车。

ID.4是大众集团最受欢迎的纯电车型，自2021年推出以来，已向全球用户交付了19万辆。大众美国工厂计划到第四季度时，产量可提升至每月7000辆，并在2023年继续提高产能。新车最早将于今年10月交付，前期可提供82千瓦时电池的后驱及四驱车型，晚些时候还会提供62千瓦时电池的后驱版本。

大众汽车位于美国田纳西州的工厂，经过了8亿美元的电气化升级改造，是大众纯电车型在全球的第六个生产基地。作为参考，大众ID.4已在中国市场本土生产销售。

未来五年，大众计划在北美地区投资71亿美元，以提升产品组合、区域研发和制造能力，比如一款掀背轿车、ID.Buzz、Scout品牌SUV及皮卡车型的投产。

根据寻车App“新能源销量榜”数据，大众ID.4 CROZZ在同级别竞品中排名第23，6月销量6243辆。如需更多数据，请到寻车App查看。

日前，寻车从海外媒体获悉，大众ID.5的第一批试生产车已经在德国茨维考下线。大众目前暂未提供任何细节，大众ID.5作为ID.CROZZ概念车的量产车型，预计将不是全球车型，只针对部分市场提供。

ID.5的车身大小可能基于ID.4相同的尺寸(4.58米)，由于车顶线的设计不同，可能会有几厘米的偏差(可能更长)。与奥迪e-tron及其分支e-tron Sportback一样，ID.5会比ID.4具有更好的空气动力学特性，应该比ID.4更高效。因此，ID.5应该超过ID.4最大WLTP522公里的续航里程，当然这只是猜测。

核心不变的将是MEB平台，在此平台下ID.5可能会使用ID.4的77kWh电池及其150kW电动机。可能还会有ID.5 GTX的全轮驱动版本，将在前轴增加一个75kW电动机，综合输出功率达到225kW。

与全球车型ID.4相比，ID.5并不是全球范围内提供的产品。它将针对部分市场投放。2月初，大众汽车推出了更便宜的ID.4，它配备了52kWh的电池和125kW的电动机，而不是77kWh电池和150kW电动机。调整动力系统之后，起价不到30000欧元(约23万元人民币)。大众尚未提及ID.5的售价区间，据悉ID.5将在下半年上市，所以更多详细信息预计会在近期释出。寻车网