合众汽车再建智能工厂的底气到底来自哪里？

每天认识一个汽车品牌，奇瑞新能源CHERYNEWENERGY。

一、基本信息

品牌名称：奇瑞新能源，英文名：CHERYNEWENERGY，国别：中国，总部：中国一安徽省-芜湖市，品牌类型：华系，创建时间：2010年，所属集团：奇瑞汽车股份有限公司。

二、品牌简介

奇瑞新能源，汽车技术有限公司成立于2010年4月，总部位于中国安徽省芜湖市，其前身是奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组，专注研发新能源汽车。目前公司已拥有国内先进的电动化系统实验室和一流的研发团队，始终坚持自主创新原则，并逐步建立起国际化的整车开发流程和标准体系。

奇瑞新能源公司始终坚持“自主创新，世界一流，造福人类”的奋斗目标，以振兴民族汽车产业为己任，主动承担引领汽车走向绿色之路的角色和责任，促进人、车、自然的和谐发展。

三、车标

车标设计，奇瑞新能源采用和奇瑞汽车相同的车标，在图案下方增加奇瑞新能源汉字和英文。车标以一个循环椭圆为主题，由"C""A""C"三个字母组成，是CheryAutomobileCompanyt的缩写，喻示奇瑞从初期的快速发展，到走上追求品牌、品质和效益的理性发展之路。寻车网

中间的钻石形构图，代表奇瑞汽车对品质的苛求;蓬勃向上的人字形支撑，代表向上的能量，同时人字形代表字母A,喻示奇瑞汽车追求卓越。

四、车系信息

奇瑞新能源专注于纯电汽车领域，旗下产品长早期以微型车和小型车为主，逐渐发展到涵盖微型、小型、紧凑型轿车和中型SU八V,其中包括奇瑞艾瑞泽、瑞虎系列车型的纯电版本，也有针对纯电市场全新研发的小蚂蚁、大蚂蚁、QQ冰淇淋等新车型，尤其是定位中型SU级别的大蚂蚁，将奇瑞新能源的造车实力提升到一个新高度。

1.代表车系：大蚂蚁。

指导价：18.38万。

奇瑞大蚂蚁定位为纯电动中型SUV,是奇瑞新能源在2020年的重磅产品，该车基于@LFE全铝纯电动平台打造，是该平台下的首款车型。外观设计前卫大胆，内饰符合居家用户的审美，同时不缺乏档次感。配置方面，大蚂蚁拥有“毫秒级”响应的Face ID、科大讯飞智能语音识别、手机远程控制以及车外220V专属逆变器等功能。

搭载容量为70.1kWh的三元锂离电池组，NEDC续航里程为510km。奇瑞蚂蚁的定价介于15-20万元区间，与主流的广汽新能源Aion LX、威马EX6、比亚迪唐EV,以及广汽新能源Aion V等车型形成错位竞争。

2.代表车系：小蚂蚊。

指导价：6.4999-9.40万。

作为微型电动车领域的元老，奇瑞小蚂蚁上市至今已经四年多，如果算上它的前身奇瑞Q,它可能是这个领域历史最悠久的车型之一。新车延续了小蚂蚊的设计，并采用了双色车身设计，以粉色车身和紫色点缀营造出浪漫的气息。车辆C柱上还配有专属的Charme标志，“魅”的命名也来自这个同义的法语词汇。

内饰方面，新车在原有的造型基础上采用洛可可风格装扮，不仅使用了白紫粉的拼色方案，还在门板座椅等位置增加了专属的格纹图案。配置方面，新车配有七彩律动氛围灯、可自选的7种浪漫香氛。动力方面，新车仅提供续航里程310公里的车型。

3.代表车系：QQ冰淇淋。

指导价：3.59-5.752万。

因为五菱宏光MINIEV的爆红，为国内其他厂家趟出了微型代步电动车这条路，于是也有了不少瞄准五菱宏光凯MINIEV的对标车型，奇瑞QQ冰淇淋就是其中之一。而最新款车型QQ冰淇淋挑欢喜是基于QQ冰淇淋打造而来专属定制版车型，桃欢喜和冰淇淋精都属于QQ冰淇淋的产品序列，但是在配置上会有一定差异，另外在设计上会更偏向于年轻女性消费者的审美观念。

相比与冰淇淋的圣代、甜筒、奶昔等车型来说，桃欢喜新增了专属的车身配色，在配置上增加了更多科技配置，整车的辨识度也会更高。

五、奇瑞新能源在售车型

1.QQ冰淇淋，3.59-5.752万。

2.小蚂蚁，6.4999-9.40万。

3.无界Pro，8.49-11.09万。

4.艾瑞泽e，15.24万。

5.大蚂蚁，18.38万。

合众汽车最大的优势是拥有“双资质”身份。在2018年6月，合众汽车获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，成为第七家获得“准生证”的造车新势力。加上发改委核准的新能源汽车建设项目审批，合众汽车拥有了双资质。

在众多造车新势力中，真正拥有双资质的企业少之又少。现知名度较高的蔚来汽车、小鹏汽车等部分造车新势力均无生产资质，只能选择代工模式。另外一部分企业独辟蹊径，通过收购或入股濒临破产的传统车企，以期获得新能源乘用车生产资质，花费巨大。如拜腾汽车、爱驰汽车等新势力，为了一张生产资质，付出了数亿元的代价。相比较而言，合众汽车极为幸运。不用花费数亿的成本买生产资质，也不会因找车企代工而被质疑。但抛开“双资质”这个加分光环。

合众汽车成立于2014年10月，和蔚来、威马、车和家等企业是同一批成立的。从这点看，合众汽车应是第一批试水新能源汽车领域的造车新势力，算是占了先发优势。在产品研发及交付方面，合众汽车首款量产车型哪吒N01在去年实现交付。相比部分造车企业创始人是完全跨界造车，合众汽车创始人方运舟占了专业优势。方运舟在合肥工业大学学的就是汽车专业，1998年毕业后进入奇瑞汽车工作。2014年离开奇瑞汽车后，方运舟创立了合众新能源汽车企业。

公开资料显示，方运舟在奇瑞汽车工作期间，主要从事的就是电动汽车方面的研发和实验。方运舟所在的奇瑞汽车新能源汽车项目组，开发出了国内首款采用铅酸电池的电动车。方运舟还参与创建了国内最早的新能源汽车研发平台和体系。合众汽车创始人方运舟在奇瑞汽车工作的16年，方运舟积累了丰富的研发、管理等经验，这是其创立合众汽车的底气。而且方运舟还有清华大学做背书。独立汽车分析人张翔表示，合众汽车技术属于清华系，拥有较为雄厚的资源，这是合众汽车的发展优势。

“

奇瑞

‘理工男’的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流”。这是奇瑞汽车新能源之夜说出的让我印象最深刻的一句话。这句话放在奇瑞身上，可以说是名符其实。1999年，

特斯拉

还未成立，

比亚迪

仍在代工锂电池，绝大多数中国车企还在为如何降低外资发动机引入成本发愁，彼时奇瑞已经悄无声息地开启了新能源技术自主研发之路：成立“清洁能源汽车专项组”、示范运营A5 BSG混合动力出租车……20余年厚积薄发，奇瑞已然整合了混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线。

那么，在新能源汽车市场已然进入下半场，竞争更加激烈的大背景下，作为中国新能源汽车重要力量的奇瑞，究竟该如何破局，如何加速“代码与电流”在血液中的流淌?2023奇瑞汽车新能源之夜，奇瑞在战略、技术和产品三个维度给出了答案。

20年磨一剑

按照奇瑞的规划，2023年将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等等。

基本上涵盖了电机、电驱、电池，还有电气化、智能化，包括核心零部件在内的技术，打造全栈自研技术路线，拒绝核心技术上被外资企业卡脖子;同时，奇瑞乘用车业务还将以混动、增程、纯电、氢能多条技术路线并举的发展策略，在新能源领域打出一套“组合拳”优势。

同时，奇瑞还成立了专为“智能电动车”而生的iCAR品牌，按照奇瑞控股集团副总经理、iCAR CEO鲍思语的解读：iCAR就是奇瑞集团的“新势力”。

iCAR的“新”一是体现在用户思维上，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，未来iCAR将以用户为师，打造技术和产品，推陈出新;二是理念上的转变，在iCAR这里汽车不再是单纯冰冷的工业产业，而是年轻人的智能生活玩伴，像手机、智能家居一样，为年轻人带来更多乐趣。

按照规划，iCAR未来将切入15-30万级经济性主力消费市场，而

星途

品牌全新系列星纪元STERRA进军的将会是20-50万高端新能源市场。

注意，奇瑞并没有亦步亦趋效仿多数自主品牌打造全新的高端新能源，而是基于星途品牌推出了一个新序列，接下来，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种细分市场，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。

随着iCAR和星途星纪元STERRA的到来，

奇瑞新能源

产品矩阵无疑将得到进一步完善。

2

发力混动技术

在2023年奇瑞汽车新能源之夜上，引发关注的还有奇瑞第三代超级性能电混——鲲鹏超级性能电混C-DM。

过去提及混动，消费者第一时间想到的一定是省油、节能，但是凝聚了奇瑞18年混动技术的鲲鹏超级性能电混C-DM不仅节能，更具性能。

奇瑞分享了三组数据：百公里加速仅4.2s，一台混动车做到4秒级加速，不输30万级纯电产品，又很好地规避了电动车的里程焦虑，本身就十分难得;从30 km/h加速到70 km/h仅需3s、从90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，无论是起步、加速还是中后段的再提速，搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的奇瑞系列车型，性能都将超过绝大多数同级混动车。

这套混动系统强大的性能，得益于奇瑞完全自主研发的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机。

它的最大功率为115kW，峰值扭矩为220N·m，达到了同级领先水准。不仅如此，为满足用户的全场景需求，奇瑞还匹配了三挡超级电混DHT，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，它可以在更大车速范围内做到大扭矩输出，既能够保证燃油经济性，又能爆发出普通混动车难以匹敌的动力性能。

最终，鲲鹏超级性能电混C-DM百公里亏电油耗可低至4.2L，让极致的节油、超级性能兼顾成为可能。

到2025年，奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团25+款产品。在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

首发亮相。

产品矩阵星光熠熠

新能源之夜上，奇瑞一次性发布了多款新车，除了上述提到的几款混动产品，更惊艳的是星途星纪元STERRA的两款电动车——中大型电动轿车STERRA ES和中大型电动SUV STERRA ET。

尽管这两款高端电动车的产品参数并未公布，但是从造型管窥蠡测，足以看到奇瑞在新能源领域的大招。

以STERRA ES为例，全新外观，在奇瑞家族的设计语言里从未见过，但环形LED大灯、封闭式前脸、夸张的下唇，配合轿跑车车身流线，炫酷又极具未来感的新设计，就新鲜感和个性化而言并不输新势力多少;从现场图来看，STERRA ES前风挡上方还配备了一颗激光雷达，这是支持高级别驾驶辅助功能最好的证明。

还有相近设计语言的STERRA ET，全新设计语言的出现，都让网友眼前一亮。

总结

面对来势汹汹的电气化，奇瑞用一场声势浩大的“新能源战略发布会”向外界宣示：奇瑞的血液里不仅流淌着汽油，还有着代码和电流。奇瑞用技术和实力向外界宣告：中国智能电动汽车产业的“下半场决赛”，奇瑞已经做好准备!

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