实探小米汽车工厂 项目尚未启动但周边居民先嗨了丨汽车产经 小米汽车工厂“安家”北京亦庄，自建工厂年产30万辆的底气在哪？
发布时间：2023-12-08 09:39:07 | 寻车网
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实探小米汽车工厂 项目尚未启动但周边居民先嗨了丨汽车产经
近日，小米汽车工厂选址终于落定。根据 北京 经济技术开发区管委会消息，小米汽车项目将在亦庄建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部。
产能（30万辆/年）及新车量产时间（2024年下线）目前都已经明确，但工厂的具体位置、面积以及企业如何支付政府的土地及基建费用等仍是未知。
事实上通过地图我们会 发现 ，留给小米工厂的地块选择并不多，下图的空地是亦庄面积最大的一块空白区域，也是最大概率被选中的区域。
在这块地皮周围，既有北汽和
奔驰
等整车企业，也有以ABB为龙头的汽车装备制造业集群，还有中芯国际等集成电路公司，产业链非常完善。
于是汽车产经记者在今日前往实地，试图挖掘到更多细节。
事实也印证了我们的初步判断，在亦庄该片区确实有着大块荒地。此外还有一小块的在建工地，周围有吊车正在作业。
汽车产经随机采访了几名路人，其中一位马驹桥（通州区下辖镇）的居民表示，小米汽车工厂的选址很有可能就在我们观望到的这块片区。
地图显示，
这里距
离小米同在亦庄的手机智能工厂大约10公里。
这位居民还透露，“前几天，网上就有几张高层领导在工地看小米汽车项目介绍的照片，其中有一张项目介绍上便有马驹桥的字眼。”
通州某社区网站还在一篇报道称， 小米汽车落户亦庄新城后，极有可能把生产基地选在马驹桥。
该报道指出，“有网传图片可以隐约看到‘
小米汽车项目预计决投630亿元
，计划分两期建设。项目选址亦庄新城（通州片区）马驹桥智造基地，北至景盛南四街，南至亦通街，西至同义路，东至环科西一路’等字眼。”
该区域被亦庄新城划分为0606街区YZ00-0606-0101地块
如果描述无误，那么该地块则位于马驹桥镇房辛店村西侧。而这个地址与此前业界的传闻基本一致。
数月前曾有报道称，小米可能会收购位于亦庄的北汽工厂。2020年， 北京 经开区承接了原来北汽蓝谷高端智能生态工厂的建设工作。有人推测，尚未被北汽采用的此地块即有可能经手经开区，转而给小米用作自建工厂。
公开资料显示，
该地块目前用地性质被规划为一类工业用地（M1），用地面积71.89
万平方米
，总建筑规模约41万平方米。
不过有网友对于小米该选址评论道：“以这块区域现在的交通情况，小米要真选了这里有点不敢想象。”
事实上正如这位网友所说，该地区附近可选交通工具非常有限。虽然马驹桥搭上亦庄新城的快车，已经有M21（S6）、M21支（S6支）两条地铁在建，但开通时间久久未定。
而在这片区域附近，除了有轨小火车，未见有其他公共交通工具。
不过，小米汽车的落户大概率会带动周边的基础设施建设。 这两天，已经有亦庄的房产销售以此推销小米汽车工厂附近的新房、二手房。 此前小米互联网电子产业园的落地，便带动了一大批配套企业找到了商机。
今年的小米春季新品发布会上，雷军表示，小米将以现有1080亿元现金储备、10000多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米汽车。
9月1日，小米汽车有限公司正式成立，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。
11月18日，小米汽车科技有限公司成立，注册资本为10亿元人民币。
随着工厂的落定，围绕小米汽车身上的疑问也基本不剩什么了，接下来考验小米的是它能不能打造出一条完整的产业链并保证持续运转，并最终让产品接受挑剔的市场检验。
新进展！小米汽车工厂已开工
据财联社报道，小米 汽车 北京工厂所在地块已经开工建设，该地块正在进行平地整理工程，约已完成了十之四五。据报道，北京市规划和自然资源委员会于3月17日发布北京经济技术开发区亦庄新城YZ00-0606-0101地块的招拍挂公告。公告显示，该地将以“六通一平”形式供地，用于建设智能制造产业基地项目，土地面积718046.1平方米，租赁和出让总年限50年，交易挂牌起始价为人民币61033.9185万元。五天前，小米 汽车 成为了这一地块的“准地主”。一年前，在2021年3月30日，小米集团毅然宣布正式进入造车领域，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额为100亿美元。在小米春季新品发布会上，雷军表示，小米将以现有1080亿元现金储备、10000 多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米 汽车 。
2021年9月1日，小米 汽车 有限公司正式成立，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。2021年11月18日，小米 汽车 科技 有限公司成立，法定代表人为雷军，注册资本为10亿元人民币，经营范围包含新能源车整车制造、 汽车 整车及零部件的技术研发等。公司注册地为北京。2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米 科技 签约，正式宣告小米 汽车 落户北京经开区。按照规划，小米 汽车 项目将建设小米 汽车 总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。2022年1月6日，北京市第十五届人民代表大会第五次会议开幕。会议中提到，2022年北京市将推动小米 汽车 开工、理想 汽车 建设，精准支持创新企业发展，培育更多硬 科技 独角兽。
作为跨界造车的一员，小米仍有很多问题需要解决。从目前的市场来看，造车需要有技术为基础、有资金为依托、更有竞争力为保障的行业，所以对于跨界造车有着更高的要求，但是造车的门槛并不高，只要有钱就可以购买技术、生产资质、工厂等，但是靠模仿、靠取巧、靠运气造车的时代已经过去。从新能源 汽车 市场来看，虽然小米是全球知名的 科技 公司，在资金、技术等方面雄厚，但是在造车领域纯属“小白”，当前的小鹏、理想、蔚来等均已建设其属于自己的品牌认知和完整的产品研发体系，东风、北汽、上汽、长安等均陆续推出定位高端智能的电动 汽车 品牌，相关产品已经陆续落地，而从小米 汽车 产品规划的时间来看，将会面临一场激烈竞争。
不过，雷军对于小米造车还是有很大信心的。据相关报道，雷军曾在内部会议上表示，小米 汽车 首车首年销量将达到10万辆，此后三年还要保持每年推一款新车的节奏，总销量要达到百万。以2021年新势力品牌交付数据为例，小鹏 汽车 以98155辆的年度交付数据领先蔚来 汽车 拿下销冠，蔚来和理想分别交付91429辆、90491辆，三家新势力品牌的交付量较2020年相比大幅增长，但是均未突破10万辆的关口，而小米 汽车 首车首年将达到10万辆，这几乎是当下新造车公司耕耘3年的结果。当然，可以确定的是小米 汽车 量产上市是早晚的事情，同时也可以看出，内部对小米 汽车 的期望很大，至于小米 汽车 是否能够达成期望的目标，市场自然会有答案。
此前，雷军在接受媒体采访时表示，做 汽车 业务并不是为“出风头”，现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动 汽车 好好整合的话，将有极强的扩张性。在官宣进入 汽车 行业市场，雷军也曾立下Flag：这是他人生最后一次重大创业项目, 愿意押上全部声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战。对于造车路上可能遇到的措施，雷军更是直言“我们亏得起”。
2022年3月22日，小米集团公布2021年财报。财报显示，2021年小米集团总收入3283亿元人民币，同比增长33.5%，净利润为220亿元，同比增长69.5%。
2021年1月4日，小米集团收盘价报收35.3港元，创上市以来股价新高，当天雷军很认真地对员工说“富途、老虎、同花顺，雪球、大智慧、自选股，这些股票软件统统可以卸载掉了，我再也不用关心股价了！”不过，也是从那一天开始，小米集团的股价开始走下坡路。2021年3月30日，小米集团官宣造车，当天股价大涨2.2%，而截止最新交易日，小米集团股价报收12.36港元，总市值为3087.6亿港元，距离最高股价已跌65%。
小米汽车工厂“安家”北京亦庄，自建工厂年产30万辆的底气在哪？
因为小米有资本，它的市值已经很高了。
小米的底气在哪里？
现在的小米，无论是在技术和资金方面，都很充足，所以从长远来看，小米的汽车业务还是有希望的。根据小米创始人雷军的说法，他非常清楚制造汽车是一项非常昂贵的业务。但小米目前账户里还有1000多亿，未来计划在汽车业务上投资100多亿。而且雷军还将担任小米汽车业务的总裁，亲自负责这项业务的发展。
雷军表示，小米的实力已经很强了。
不仅是现金流水平，还有R&D能力。目前，小米已经有一万多名研究人员。去年，R&D的投资接近100亿，绝对有能力尝试汽车业务。更何况，与传统燃油车不同，新能源电动车的门槛更低。如果小米发展足够快，还是非常有机会与其他汽车公司竞争的。
小米汽车工厂“安家”北京亦庄，自建工厂年产30万辆，这并不是在吹牛。
在小米集团股东大会上，小米汽车制造进度超预期，预计2024年上半年将量产首款小米汽车。新车将以每年一辆的速度推出。智能汽车行业有其特殊性。电动汽车已经从机械工业转向信息产业。而且，一些同行已经在这么做了。如果小米不这样做，就会被淘汰。小米属于从智能手机到智能家居、智能办公的全智能生态。与电动汽车的集成将是高度可扩展的。在小米创业时期，雷军出于对金山的热爱和对金山命运的担忧，选择回到金山，在小米创业，在金山转型。为了赶上移动互联网的出口，拥抱新的商业模式是不可避免的，相信雷军肯定也能做到。
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