威马EX6 Plus都做了哪些升级？

11月22日，新造车势力威马汽车旗下第二款纯电动车——威马EX6 Plus上市了，该车是一款纯电动中型SUV，整体尺寸要比威马EX5更大一些。

本次首发上市的是威马EX6 PLUS首发创始人版，NEDC续航是505km，补贴后售价是23.99万元。未来，该车的其他配置车型及续航版本车型将陆续上市。

在广州国际车展期间，《高工车评》静态体验了这款全新上市的威马EX6 PLUS，接下来我们将从外观、空间、内饰、动力等方面，详细分析这款威马EX6 PLUS的综合竞争力等情况，以下是详细图解：

威马EX6 Plus搭载最大功率160kW、最大扭矩315牛米的永磁同步电机，动力参数与威马EX5保持一致，电机供应商依旧是博格华纳。

电池方面，威马EX6 Plus首发创始人版装载的是69kWh的电池组，NEDC续航是505km。

《高工车评》翻阅威马EX6 PLUS申报工信部的资料显示，威马EX6 PLUS将有408km-500+km等多个续航版本，而电池单体供应商则有宁德时代、力神、塔菲尔等，电池组技术由威马汽车自主完成。

威马汽车对外宣称，威马EX6 PLUS最大的亮点之一就是搭载了威马汽车第二代全新热管理系统，该系统具备电池包电加温系统+冬季续航增程系统，可以通过外部热源(油、电)，辅助空调机电气系统加热，有效延长该车在冬季低温下的续航里程。

不过需要特别注意的是，本次车展上市的威马EX6 PLUS首发创始人版并不配备热管理2.0系统。这是一项选装配置，用户可以根据自身需求考虑加装。

例如，中控台上多了用于人脸识别ID登录的摄像头，未来可以OTA升级视线唤醒功能。

据悉，EX6 Plus限量首发创始人版将限量发售600台，提供1年免费充电、免费电池终身质保、免费充电桩、免费充电桩安装、终身免费4G流量及免费道路救援服务。

威马汽车是一家中国新能源汽车制造商，其车型以电动轿车为主。作为一个新兴品牌，威马在中国市场上正逐渐赢得消费者的认可，并向全世界推广其汽车产品。

下面我们将介绍威马汽车的价格及图片。

威马EX5 Plus

威马EX5 Plus是一款豪华电动SUV，是威马汽车的旗舰车型。该车拥有动感流畅的外观设计，内部充满高科技感。其搭载的电池容量高达86.4kWh，电动续航里程高达600公里。

威马EX5 Plus的价格方面，其售价在26.68万元至36.98万元之间。消费者可以根据自己的喜好和需求选择不同的配置。

威马EX6 Plus

威马EX6 Plus是一款中大型纯电动SUV，是威马汽车的旗舰车型。该车采用了最新一代纯电动技术，搭载的动力总成由80kWh电池和两台电机组成。其最高综合续航里程可达600公里，是一款真正意义上的长续航电动车。

威马EX6 Plus的价格方面，售价在22.48万元至27.38万元之间，相对比较亲民。

威马EX3 Plus

威马EX3 Plus是一款都市型豪华电动SUV，拥有一流的性能和豪华感，是一款适合年轻消费者的车型。该车搭载的动力总成由90kWh三元锂电池和来自德国的博世电机组成，最高电动续航里程可达520公里。

威马EX3 Plus的价格方面，售价大约在18万元至28万元之间，是一款在价格、性能、续航里程上表现非常均衡的电动车。

总结

以上是关于威马汽车价格及图片的介绍。可以看出威马汽车以高品质、极致科技和长续航里程为主要卖点，其车型定位清晰，各系列车型也非常互补，可以满足不同消费者的需求。作为一家年轻的新能源汽车制造商，威马汽车正在努力扩大其市场份额并提升在消费者心目中的品牌价值。

转眼间小威已经提回来已经满6个月了， 行驶里程已经超过13000公里，总体驾驶感受可以打9.9分(满分10分)，无论从驾驶的舒适性和乘坐体验都是不错的，下面我来逐一介绍一下。 --------------------外观篇---------------------

先来看小威的正面，很时尚很有科技感，首发创始人标配全LED远近光灯、日行灯。

45度侧视角和车侧面也非常大气，车长4802保证了车内宽大的空间

车尾中规中矩，符合我的审美!

米其林245/45 R9大脚非常霸气(价格也霸气)

仪式感很强的弹出式隐藏门把手，可以分别设置驾驶员侧弹出、四门弹出和弹出时间，而且是免钥匙进入的哦!

夜晚灯光效果，识别感很强也很漂亮 -----------------------驾驶感受篇---------------------

前排12.3寸全液晶仪表盘和12.8寸可旋转大屏。

驾驶模式有节能、舒适、运动和个性化四种可选，仪表也对应不同的颜色

标配的Living Pilot全功能“L2级”智行驾驶辅助系统，可以自动跟车、主动刹车、车道保持、车侧预警、自动识别限速标志，堵车时简直是太舒服了，上手非常简单。

仪表盘也有多种显示样式，非常炫酷，后期还会上线更多款式，是不是很科技?

中控大屏的气泡设计也很独特，使用频率越高气泡越大。

可设置为低速自动智能开启的360全景影像是女司机的福音。

横屏影院模式只能在停车时使用，其实不是很方便寻车网

中控台上方中间的LOGO是智能场景模式，可以一键开启六大场景，包括影院、吸烟、亲子等，将空调、车窗和大屏控制集成在一起。

人脸识别，上车时自动启动，车辆可以自动匹配你的驾驶习惯、地图信息和音乐

256色可调车内氛围灯也很炫

宽大的后备箱配顶配专属可伸缩隐私隔板，空间非常大，放倒第二排可以当双人床。

后备箱底下暗藏的储物格，请注意是两部分哦，这能放不少东西。 -------------------电耗情况---------------- 目前半年累计行驶13000多公里，电耗平均在16度左右，电池容量69度，基本在家使用6.6千瓦慢充，充满大约要8-9小时，快充从30%到80%大约半小时，超过80%充电会放慢以保护电池，目前折合大约0.1元/公里，非常省钱。标称可行驶里程508公里，夏季使用ECO模式预计能行驶480-490公里，上下班一周一充，完全没有里程焦虑。冬季电耗会大，也受锂电活性的影响，在3月份15度左右户外温度跑高速大约只能跑350-380公里，车速和温度对电耗影响较大，建议大家多使用ECO模式，基本可以不用刹车，而且减速时回收能量，运动模式提速快，但也很耗电。

最后一张图是今天拍的，已行驶里程172公里，可再行驶355公里，合计527公里，超过了标称的508公里，主要是ECO模式的能量回收的结果。 总之，这款车非常适合城市内短途通勤使用，我每天上下班往返约70公里，加上周末外出游玩，一个月充电5-6次(每次到30%以下就充电)，每月电费200-240无，很经济，我现在对这款车越来越喜欢，家人也是非常满意。