新款宝马X5相较于老款宝马X5，都做了哪些升级？

宝马的新X5是第四代产品，新车是基于CLAR体系结构制造的，车身长度比传统车型长36毫米(4922毫米)，宽度为66毫米(2004毫米)，高度为19毫米(1776毫米)，轴距为42毫米()车身尺寸比以前的车型增加，但由于在新车车身上应用了更多的铝合金和复合材料，重量有所降低。

车辆风格除了延续以前的运动感外，在视觉上看起来更年轻。特别是前脸采用新的家庭式设计风格，标志性宝马双肾型进气格栅采用跳跃式设计，尺寸也增加，显得更加霸气。两边的前灯组采用激光光源和4环式LED日间行驶等新设计，照明效果更好。由于轴距的延长，新的宝马X5车身侧面看起来比以前的车型更瘦更优雅。高配车型可以选择更大的22英寸运动轮毂，但现金最多只能提供20英寸轮毂。尾部的新X5进行了新设计，新车采用了新的尾灯造型设计和双方同时排气布置，运动效果明显提高。

新X5整体的装修与旧车型相比变化也很大。车内木纹装饰、皮革、钢琴油漆元素的运用进一步提高了新型车型的豪华感。此外，新车采用连接到控制屏幕和仪表板的设计风格，iDrive7.0系统也是替代的亮点，新版本比6.0版本更智能、更个性化。为了公平起见，编辑选择了安装相同M套件的X5。一个是2018英寸xDrive35iM运动豪华版(以下简称旧款)，另一个是2019英寸xDrive40iM运动版(以下简称新款)。

在新一代X5的前面一眼就能认出来。不仅有更大的主动开关式肾脏式空气入口网，而且两边底部的黑色刹车通风孔也引人注目。x形状的新前灯模块不仅看起来更加耀眼，而且基于激光技术的远光灯将旧LED灯的300米照明距离提高到500米。走夜路就像白昼一样，更让人安心。另外，作为新的前方探测雷达传感器，BMW引入了高级驾驶辅助系统TrafficJamAssistance。堵车的话，车辆可以自动跟随前面的车，自动转向和保持距离。新的宝马X5行李箱设计充满人性。在提供充足储存空间的同时，充分考虑大型尾门的启闭问题。采用上、下分离设计，均可电开、关。停车时，车辆离后壁太近，不必担心车门不能完全打开。同时，尾部的传感器为新的X5提供了更全面的自动倒车辅助系统ParkingAssistantPlus。

国内豪华中大型轿车市场因为红旗H9的到来着实热闹了一番，不过热闹归热闹，如果以销量来看，初出茅庐的红旗H9在豪华中大型车这个细分市场中似乎最多只能算是这场游戏中的配角，真正能够参与到决赛圈的主角选手其实依旧只有德系三强奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级。所以，这哥仨作为豪华中大型轿车领域里面最炙手可热的三款产品，每当其中一款迎来升级改款时都能引起消费者的强烈关注。而即将在本月底召开的北京车展期间上市的2021款全新宝马5系，无疑会成为重磅级的热点车型。寻车网

熟悉5系在宝马整个产品体系中销量的朋友会格外清楚它对于宝马的意义如何，所以即便是一次中期改款，但在它身上我们还是看到了一些全新的技术和理念。就拿最基础的外观设计来说，当现款车型到了审美瓶颈期时，2021款宝马5系恰如其分地给我们带来了一些新鲜感。

首先前脸部分，2021款宝马5系采用了宝马最新的家族式设计理念，这让它整体看起来更像更高级别的7系。细节方面，前脸标志性的双肾格栅尺寸更大，造型更加立体，两侧的大灯组也进行了重新设计，灯腔内部的勺形LED日行灯组升级为L型结构，视觉效果更加新颖。此外，新车前保险杠造型也经过重新设计，并且根据豪华套装与运动套装不同采用了不同的设计：M运动套装将有有更大的散热口以及更加凌厉的线条，看上去更显年轻运动，而采用豪华套装的前保险杠下方散热口为贯穿式，配合两侧银色的装饰件，更显精致大气。

车身侧面部分，作为中期改款车型，2021款宝马5系并没有进行太过明显的改动，低矮的车身显得极为运动，而锋利凸起的车身腰线，也从前轮眉处贯穿至后尾灯组，让新车看起来更加舒展。当然，为了增加它的新鲜感，新车还是在轮圈造型上下了一番功夫，新增了几款全新样式的轮圈。

车尾部分也以微调为主，最醒目的变化来自于尾灯组，采用了最新的三维立体设计，内部的光源排列也更加简单直接，这让它在点亮的状态下更具辨识度。而后杠部位的双边双出排气也依旧很虎气，运动感的营造上没得挑。至于车身尺寸部分，2021款宝马5系又有了一次提升，其长度超过了5米1，具体的三围达到了5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，那么反馈到内部驾乘空间以及配置上，新款宝马5系的表现又如何呢?咱们接着往下瞧。

通过实拍图可以看出，2021款宝马5系的内饰设计大体上维持了现款车型的设计，但在细节之处进行了升级，比如中控台中间的液晶大屏，尺寸达到了12.3英寸，内部的车机系统也随之升级到iDrive 7.0车机系统，以便带来更出色的使用体验。其它安全配置方面，全新宝马5系将搭载最新一代的驾驶员辅助系统(Driving Assistant Professional)，支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。

乘坐空间方面，由于这次改款仅仅只是中期改款，轴距并没有变化，所以其内部驾乘空间感受大概率会维持现款，当然也不排除会增加一些实用性的配置，来提升驾乘舒适性。

最后动力方面，2021款宝马5系将继续提供燃油版以及插电混动版车型，其中燃油车车型将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力。与此同时，新款5系全系动力还加入了48V微混系统，所以其动态感受会更加出色。而插混车型则搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力，系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。传动系统上依旧采用的是8AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为宝马旗下的一款中大型车， 宝马5系深受车主欢迎，在细分领域的口碑和销量都是非常不错的，一方面是因为品牌原因，另一方面就是因为其出色的产品力了。今年9月，2021款宝马5系正式上市，起售价为42.69万元，目前新车已经抵达本地市场，年底购车还有一定的优惠。

前脸部分，新车采用了宝马家族化的设计语言，车头搭载了一款双肾式进气格栅，周边带有银色镀铬饰条勾勒，显得很上档次，两侧搭载一款锐利的大灯，内部采用了分隔式灯组，点亮后视觉冲击力非常强，下方采用了贯穿式进气口，显得十分立体。

侧面线条十分流畅，BD柱子造型扁平化，车窗周边带有银色饰条进行勾勒，提升了档次感。多幅式轮毂还是非常动感的，腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度。尾部造型宽大饱满，两侧尾灯带有熏黑元素，点亮后辨识度很高。

内饰方面，新车采用了红黑双色配色，显得十分新潮。中控台搭载一款悬浮式液晶屏，下方空调出风口和物理按键的布局还是非常合理的。三幅式方向盘握感舒适，档把还是很长的，细节部分带有金属拉丝和黑色烤漆面板，彰显出档次感。

动力方面，新车搭载一款2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率184马力、252马力，动力输出还是十分强劲的。

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