吉利李书福：发展甲醇汽车/共建甲醇经济生态链 上海车展：吉利星越L亮相/盲订正式开启

9月1日，在2022年太原能源低碳发展论坛及于晋中同期举办的甲醇经济论坛上，吉利控股集团董事长李书福通过视频表示要立足当下，着眼未来，共建甲醇经济生态链。

李书福表示中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。发展甲醇经济契合我国国情和政策。在现阶段，通过煤炭的清洁高效利用和煤化工产业的低碳绿色转型，对于减碳效果明显，同时可以拉动绿色甲醇的技术创新，推动绿色甲醇的规模化发展。

吉利已经解决甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，在乘用车领域推出第4代帝豪醇电混动轿车，搭载甲醇混合动力系统，百公里醇耗低至9.2L左右，相当于燃油车百公里油耗3升左右，每行驶一万公里可减碳约0.8吨;寻车网

在商用车领域，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车推出了新一代甲醇重卡，相比柴油重卡，燃料成本可降低18%-32%，此外远程汽车成功研发了甲醇增程动力链，能够充分发挥甲醇燃料优势，在特定场景下，可实现重卡节醇率近20%。

目前吉利投资的河南安阳项目即将产业化，利用副产的焦炉煤气及年捕集15万吨工业废气中的二氧化碳作为原料，年产11万吨绿色低碳甲醇，目前项目整体已完工，即将投产运行。

市场方面，目前吉利已在贵州推广甲醇汽车超17000辆，全省投入运营甲醇燃料加注站超过60座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨，吉利甲醇汽车在冰岛、丹麦也在开展测试运行。

谈到吉利与山西的合作，李书福认为，甲醇汽车完全契合山西省的能源资源优势。吉利汽车晋中基地因甲醇汽车而建，相信山西省能够充分利用资源优势、产业优势，加大甲醇燃料、甲醇汽车的推广力度，加快国家级甲醇经济示范区建设，为碳中和绿色甲醇奠定产业基础。未来，吉利将继续扎根山西，携手上下游产业链，共建甲醇汽车生态链，为山西省全方位高质量发展做出更大贡献。

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寻车讯 吉利星越L号称是超大杯紧凑型SUV，这辆车是吉利目前的旗舰车型，主打豪华和智能。这辆车同样被吉利成为颠覆者，外观长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm。星越L在研发之初，对标的是途观L，实车在各项数据方面，确实有所超越。定位于紧凑SUV的它，在轴距方面，相比一些中型SUV还要出色。可以说是真正的超大杯。

这款车采用的是吉利最新4.0家族式的前脸大格栅，直瀑式设计很有层次感，边缘采用镀铬饰条，增加豪华气息。两侧设计了C字形的格栅，让前脸看上去很宽阔，体现了车头大气的一面。头尾灯为全LED设计，前LED灯组内单侧包含了63颗LED灯珠，能够实现更丰富的变化。

车身侧面腰线很突出，而且一直延伸至车尾，车窗采用了封闭式的镀铬格栅设计，侧裙也设计了镀铬饰条，来提升侧面的豪华感。轮圈造型设计很动感，尺寸为20英寸。车尾设计的很有层次感，最显眼的当属贯穿式尾灯。下侧并没有设计排气尾嘴，显得很规整。总的来说，外观设计风格确实做到了突出豪华的设计风格。

车内采用双色设计，浅色的部分，这个色号会更耐脏一些，车顶为翻毛材质，质感一般。所及之处采用了大量的软包设计，用料很下成本。中控部分，最显眼的当属IMAX三联屏，20万级独有。

星越L搭载两种动力系统，2.0TD-T5发动机最大功率是175kW，峰值扭矩是350N·m，搭配爱信8AT变速箱。2.0TD-T4 Evo发动机最大功率是160kW，峰值扭矩是325N·m，搭配7速双离合变速箱。悬架方面为前麦弗逊后多连杆独立悬架，来自瑞典的CEVT团队和Lotus团队进行底盘调校，在驾控方面能够有所保证。而且，这款车还搭载了博格华纳第六代四驱系统，在越野性能方面，值得期待。

总结：这款车在上市之初，将会推出T5和T4 Evo两种动力。售价方面，入门级别车型我们猜测应该在17万元左右，有可能会更低，顶配车型则会在22万元左右。从这个价格区间来看它所要面临的对手很多，比如， CR-V、RAV4荣放、途观L，从目前来看，星越L确实有一战之力，那么是否能够真正地成为颠覆者呢?让我们拭目以待吧。