上汽r汽车是什么牌子的？

上汽r汽车是上汽集团旗下一款全新的品牌。R汽车是上汽乘用车一款高端纯电汽车。目前R汽车旗下有两款车型，分别是620公里超长续航的R ER6和全球首款整舱交互5G车MARVEL R。R汽车以脚踏实地的创新科技，为中国新生代家庭打造能够比肩合资品牌的真正国民车为品牌文化。

上汽R ER6是上汽新R标的首款车型，它可以看作是荣威Ei6的中期改款车型，同时也可以理解为荣威i6 MAX的纯电版车型。但不管是哪款车型，ER6也算是成功进军高品质紧凑级纯电动家轿市场。相比竞争车型Aion S，虽然ER6的整体售价偏高，但ER6的配置也会偏高一些，而且续航表现也更加的出色，其NEDC工况下620km的续航能力足以打消您的续航焦虑。

扩展资料：

MARVEL R是上汽R旗下首款纯电动SUV，2020年广州车展上开启了预售，预售价22万元起。据悉，新车将于2021年2月7日正式上市。

MARVEL R除了新颖的外观之外，新车将凝结上汽在智能领域的最新开发成果，可实现5G智能驾驶、R PILOT3.0自动驾驶辅助等功能。续航和动力方面，已得知的信息是，新车4.8秒可破百，峰值扭矩达665N-m，实现700公里以上的续航。

参考资料来源：

百度百科-R汽车

定义新一代轻奢纯电家轿 深度试驾 荣威R ER6智尊版

在今年5月份，上汽荣威开启了“双标”战略，分别为“R标“和”新狮标“，前者则是代表了荣威的中高端的产品。而在8.13日，荣威又推出了带有”R标“的紧凑型电动轿车——ER6，该车系共提供三款车型，分别是智行版，智享版，以及智尊版，补贴后售价分别为16.28万元，17.58万元以及20.08万元。

在前几日，荣威举行了一次ER6的动态试驾体验，从北京到承德的坝上草原，让我们能够更加的全面的与ER6来一次深度的交流。而此次我们试驾的则是顶配的智尊版。

作为换了新标的首部力作，荣威R ER6采用了荣威品牌的全新的“集智”的设计理念，线条更加的简洁流畅，看着非常清爽。前脸采用的是封闭式的前格栅，整体感更强。矢量矩阵头灯采用了一种俯冲的视觉设计，当LED日间行车灯点亮的时候，具有极高的辨识度。

全新的“R标”造型与黑色的底衬形成开一个很好的反转，质感上的营造非常到位，贯穿式的中镀铬条一直延伸至车头的两侧，与大灯很少的融合在了一起，同时也进一步拉升了车辆的横向视觉效果，这种一气呵成的设计，还是挺符合现代人的审美需求。车头下方采用的是参数化主动进气系统，直瀑式的设计看着更加的精神且精致，当然在散热以及导流上有着不小的作用。

相比车头，侧面以及尾部的造型同样是非常的精致，双腰线的造型，使得侧面看着颇具层次感，双色的多条幅轮圈，不仅看上去非常的具有动感，在空气动力学上也有着不错的优化，所以，风阻也得到了进一步的降低。尾部的造型同样采用了时下流行的贯穿式的设计，只不过贯穿的不是尾灯而是镀铬条，这一点与前车呼应，带来的则是更强的整体感。寻车网

采用的是一个环抱式的设计，悬浮式的中控大屏不仅看着非常的具有高级，在下方还做了一个掏空的处理，使得前排的储物空间得到了一定的提升，而且还配有一个点烟器以及两个USB接口，解决了前排乘客电子设备的充电问题，当然该车还配备了一个无线充电的模块，设备再多，应对起来也非非常的轻松。

车内大面积都是采用了软质材料的包裹，从中控台到门板，所及之处，手感均是非常的细腻，而且ER6采用的软质材料的配色是以浅色为主，浅蓝色的再搭配上灰色，整体更加的偏淡，很符合现在流行的轻奢主义，既不是那种很浓墨重彩，也不是那种极其平淡的风格，总而言之就是一种淡妆两相宜的风格，营造出一种让人看上去就放松心态的氛围。

或许是设计师为了贴合惬意的主题，后排还采用了一个“天空之镜”的穹顶天幕设计，这样的设计，可以说是非常的“大胆”了，后排的头顶不再是一块儿铁皮了，而是一块曲面的玻璃，不得不说这样的设计还是非常不错的，但是我们在实际的体验过程中，感受并不是很好，虽然带了不错的头部空间以及视野，但是当强烈的光线照进来的时候依旧不能很好的隔绝开来。

配置层面，ER6的重点更多的是放在了AP以及智能化上，当然，常规的舒适性配置上，它也是具备的，比如打孔的三幅式多功能方向盘，12.3英寸的液晶仪表以及14.3英寸的2.5 D的曲面中控大屏，AR实景等实用配置。

作为定义轻奢的电动家轿车，ER6搭载了全新的互联网汽车智能系统3.0-PRO(它是基于AliOS的斑马智行解决方案)，能够处理的随机事件也更多，当然这款系统受网络信号的影响还是非常大的，在信号不好的地方，几乎是没有一个很准确的反馈。

ER6搭载的一台永磁同步电机，最大功率184马力，最大扭矩280牛·米。电池为NCM523电芯的三元锂电池包，容量为69.9KWh，NEDC续航里程能够达到620KM，这样的水平不论是在同价位还是同级别而言，都是处于较高的水平了。而且该车还具备快充模式，15分钟充电200公里的超快充电速度，也就是说一杯咖啡的工夫，就解决了续航以及充电两大焦虑。与此同时荣威还给出了一个超低用车成本的参考，ER6的最低百公里能耗为12.2kWh，以北京的电价0.4883元为例，ER6百公里的用电成本仅5.96元，一周的通勤成本只要35.76元，如果用户在谷时段充电，还能更便宜。

写在最后

对于此次荣威ER6的动态体验，总体而言还是非常不错的，平稳的加速，轻奢的内饰，以及让人安心的续航里程，好开，容易上手，各方面也都处理的相对均衡，当然最让我觉得厉害的还是它的NVH表现是相当不错了，但是也有几点需要改进，比如座椅，后排的遮掩帘等。总之，ER6就是一款定位于轻奢的，适合城市通勤的家轿，不过这个16万到20万的价位区间，我还是会推荐中间的17.58万元的智享版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“双标”战略加速产品落地。

7月24日，上汽荣威R标旗下首款纯电轿车荣威R ER6在成都国际车展开启预售，预售价格区间为16万-22万元。此外，上汽荣威首款MPV产品荣威iMAX8也在本届车展完成全球首秀。

当前，面临汽车市场消费升级和电动化趋势，自主车企纷纷在高端品牌和新能源汽车领域展开布局。今年5月份，荣威正式开启“双标”战略。银色新狮标主打年轻化，打造“国潮荣威”;全新R标定位为“中高端新能源”品牌，主要生产新能源车型。

ER6是R标旗下推出的第一款纯电轿车。外观方面，新车采用了上汽全新智能电动设计理念——集智设计，参数化主动进气系统、矢量矩阵前大灯、全景天幕、低风阻高性能轮毂等设计元素均有体现。

在续航里程上， ER6搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，首次运用大模组电池方案，资料显示其最大续航里程为620公里，百公里电耗12.2kWh。单从数据上来看，ER6的表现在同级别车型中当属第一梯队。

值得一提的是，在使用安全方面，新车电池采用了疏堵结合的热失控防护设计，并支持IP69K防水标准。

荣威iMAX8则是上汽荣威冲击高端MPV市场的首款产品。该车高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，车身长宽高分别为5016*1909*1788(1782)mm，轴距为3000mm，定位于中型MPV。

此外，荣威i6 MAX、荣威RX5 PLUS、荣威RX5 MAX、荣威i5、荣威R MARVEL R等产品也一同展出。

数据显示，今年上半年上汽荣威累计新车销量为15.5万辆，同比下滑30%，下滑幅度跑输大盘。但从6月份数据来看，上汽荣威回暖态势明显。6月份荣威品牌销量为32377辆，同比增长14%。其中SUV车型当月增长幅度达30%，轿车车型荣威i5、新能源车型ei6 PLUS均有不错的市场表现。

随着多款新车型陆续发布，上汽荣威实现了轿车、SUV、MPV车型全覆盖，这也意味着，荣威已经从加快品牌战略转型进入到加速产品落地的新阶段。

(作者：杨智嘉 编辑：张若思)